大家都知道，自从我国汽车市场上，新能源车型普及，很多人都不再选择合资品牌车型，改而选择自主品牌新能源车型，可是我最近却发现有一些人说别克E5性价比很高。要知道，合资品牌车型的价格通常都远超同级别自主品牌车型，别克E5作为上汽通用别克旗下的纯电动中大型SUV，性价比会高吗？我怀着疑问试驾了别克E5，今天我们就来聊一下这款车型的真实表现。
虽然一款车型的产品力与其外观设计没有太大的关系，但是车辆的外观设计很受消费者关注，所以我们先来看看别克E5的外观。比起市面上的竞争对手，别克E5的外观设计可以说是与众不同了，大家都知道，市面上大部分纯电动车型，都会采用封闭式格栅设计，整体以简约为主。而别克E5的中网位置不仅有细长的进气口，还有复杂的花纹装饰，这样的设计增强了它的精致感，但也让它的前脸看起来很复杂。与此同时，别克E5使用犀利的分体式头灯组，它的导流槽装饰也比较个性，让人觉得与众不同。
从车身侧面看，别克E5显得平凡了很多，黑色的车窗饰条营造悬浮式车顶的造型，隐藏式门把手与立体的车身线条搭配，让消费者感受到运动气息与时尚气息。在这款车型的尾部，贯穿式尾灯设计也是很潮流的设计，较多的横线让它的尾部看起来层次感和立体感很强。在后包围两侧，别克E5还设计了示廓灯，能够在夜间出行的时候，保障用户出行安全。
在别克E5的座舱内部，使用了很多高档材料，触手可及的地方，普遍都是柔软的。而且这款车型还使用金属材料装饰座舱，这个座舱的细节处理非常优秀，能够让人得到很强的精致感。但是这款车型的中控台没有采用对称式设计，中控台上的设计元素偏向主驾驶位置，对于我这样有强迫症的消费者来说，这样的设计可不是什么好设计。但是话说回来，别克E5搭载30英寸的曲面双联屏，6K分辨率的屏幕与高通骁龙8155芯片配合，能够让用户得到不错的中控屏操控体验，可惜别克E5的语音交互系统表现并不好，很多命令都无法识别、处理，给人的体验感并不优秀。
从座舱舒适性来说，别克E5的表现还算不错，2954毫米的轴距让它的纵向空间非常宽裕，我身高183厘米，在这款车型的后排，双腿也可以轻松活动，不会感觉局促。而且这款车型的座椅填充物很厚实，包裹性也比较优秀，所以给人的乘坐体验比较舒适。让我感觉遗憾的是，别克E5不仅后排座椅没有为用户提供座椅加热、通风等功能，甚至前排座椅也没有标配座椅通风功能。
从动力系统来说，别克E5的表现中规中矩，因为采用前置单电机驱动，所以它给人的最大功率仅仅150千瓦/180千瓦，给人的最大扭矩仅仅330牛·米，这样的动力性能在市场上并就没有什么优势。不过别克E5为用户提供515公里、545公里以及620公里三种纯电续航里程（CLTC工况），搭配快充技术，可以满足大部分普通消费者的用车需求。在我试驾别克E5的时候，这款车型的爆发力并不是很强，但是动力响应速度很快，加速的时候也比较线性，能够给人比较优秀的驾控体验。
极简评价：整体来看，别克E5作为一款纯电动中大型SUV，各方面的表现都不差，尤其是它的空间表现足够优秀，能够让家庭用户得到良好的使用体验。可是现在市面上的自主品牌新能源车型，能够在满足普通消费者用车需求的基础上，给人优秀的科技智能体验，并且动力性能也往往非常优秀，相比之下，别克E5在同价位车型中，整体实力并不是特别出彩。所以在我看来，别克E5是一款值得选择的车型，但它的性价比并没有网友说得那么出色。
