近日，国家工信部发布的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（征求意见稿）将热扩散要求提升至“不起火、不爆炸”。飞凡汽车积极响应，在旗下中大型掀背电轿飞凡F7上完成了纯电新能源轿车整车电池托底试验,是国内首个单车连续挑战3个项目的极限测试。飞凡F7在该测试中的优异表现不仅突显了飞凡汽车在电池安全方面的硬核实力，而且验证了上汽躺式电池包提前达到了电池安全新国标的极致安全标准。

据中国交通事故深度研究对车辆起火事故的统计数据,在由碰撞导致的起火事故案例中,底部磕碰事故所占比例高达七成左右。这表明“托底”成为了新能源汽车最常见的安全隐患之一。针对用户真实、高频的托底场景，飞凡汽车此次测试设定了整车正向刮底-金属地锚、整车正向负坎冲击、整车正向刮底-石头阵三个模拟项目,其测试速度和场景难度均超越了日常驾驶情况下的上限。

飞凡F7在三大极限测试中的表现可谓卓越,具体测试结果如下：

整车正向负坎冲击测试中，飞凡F7以30km/h的测试车速，较20km/h的行业普遍测试速度提高了50%，显著提高了测试严苛性。此外，整车正向刮底-石头阵测试中，飞凡F7以轿车底盘挑战轻越野SUV的行业测试标准，其中不规则石块的最高处达22cm，这一挑战更是展现了飞凡F7躺式电池包在面对极限剐蹭、撞击、穿刺时的超强防护能力。

这种卓越表现的背后，是飞凡汽车R7、F7全系搭载的上汽首创躺式电芯电池及其“卧、隔、导、疏、预”五重防护机制。通过减少电芯间接触面积达70%，辅以后高规格的气凝胶隔热材料、三条液冷板并联设计与精确泄压通道，飞凡汽车大幅减少了热失控风险。同时，飞凡F7整体车身采用“三横三纵”主载荷路径设计，通过纵向侵蚀引导、横向高强度防御、上下磕碰防护的BPS电池保护三大防护科技，以及布置在安全区域的高压线束系统，实现了对三电系统的全方位保护。

上汽躺式电芯电池也于近日荣获国家科学技术进步二等奖的至高荣誉认证。截至2024年6月30日，全球已有30万块上汽躺式电芯电池保持了零热失控、零自燃的安全记录。通过售后数据显示，这些电池在没有人为原因且无外界火源等情况下，暂未发现因车辆三电系统自身原因导致的起火事件，该记录尽显大厂品质与技术底蕴。

"无惧‘托底’，才能为用户‘托底’。背靠上汽赋能，坚持独立运营，飞凡汽车定位于‘家庭智能舒适出行的电车首选’，正加速释放其差异化竞争实力。"飞凡汽车此次电池安全测试可以看作是其大厂体系能力和以用户真实痛点为出发点的再次展现。

这一系列的测试和成果不仅大大增强了电动汽车用户对飞凡汽车的信心，也为行业树立了新的安全标杆。期待未来，飞凡汽车能继续坚持技术创新和用户需求导向，为广大电动汽车用户带来更安全、更可靠的用车体验。

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