国庆大假，出行高峰，“堵车”是必然的！“续航焦虑”、“排队充电”让我放弃开电车出行的想法，何况这次计划走318到新都桥。很多车友说我担心多余的，规划好行程充电完全没问，随后自己查询了沿途充电设施信息后决定电车出行。
出行前准备.
轮胎检查：现新款特斯拉ModelY的原配很多都是固特异e·锐乘，我的ModelY也是固特异e锐乘轮胎, 应对这次川西之行雨雾、低温、冰雪弯道等路况环境轮胎很重要，固特异e·锐乘的性能发挥还是非常稳定的，尤其是在干地和湿地的抓地能力非常出色。
要让轮胎性能问题，轮胎的胎压工况很关键，根据特斯拉提示标签进行胎压补充。
之前我的ModelY冷车胎压都在2.8Bar左右。不过最近成都的气温骤降，胎压2.6Bar的数值对轮胎以及车辆的续航都不是很友好的，为了保证充足的续航里程，按照厂家建议标准补充气压，厂家建议冷车胎压为2.9Bar.
在补充胎压时候突然发现无法充气，经检查发现气帽上的密封胶圈因过度拧紧卡在气嘴充气口了。
红色胶圈堵塞导致无法充气~
用手搞了半天也没弄下来，最后想到车内有个针线包，这个时候可是关键工具，用绣花针轻松挑起橡堵塞的橡胶圈。
直接将冷车胎压从2.6Bar充到了2.9Bar，带来的影响行驶起来振动感强一些，但对提升续航有利。
满电出发.在假期期间，油车满油，电车满电是出发前的必要条件，即便电量能行驶到第一站的目的地，也建议把电续满，有时多行驶10-20KM都很关键的。
行程充电规划：手机（高德/其它）导航和特斯拉车机（百度）导航双开，查看车机到达目的地剩余电量或者是否需要补电才能到达，特斯拉车机会显示超充站。同时通过高德地图查看沿途充电桩以及空余位置情况，两套系统相互综合，可以避免续航里程及充电焦虑问题。
旅途事项.到了服务区，配置有充电站就利用上厕所时间补电，一般25-30分钟，顺便也休息下。如遇到高速充电站紧张等待时间过长，就一个服务区，实在不行就下高速，很多下高速附近都有充电桩设施。
一些主干道高速车流量大，充电桩数量有限，确实会有排队情况，如果有行驶这些路段尽量避开拥挤服务区，选择下高速到就近市/县充电站补电，完全没问题的。
感谢欣赏！END.
