合资新能源车给大家的印象就是贵，对比自主品牌似乎没有太大的优势。然而，当上汽通用汽车抛出“油电同价”的理念且落实到具体产品后，这再次刷新了大众对大厂产品的认知。

看到这里，大家会产生许多疑问，例如它的车型凭什么做到“油电同价”？又如奥特能平台车型与自主纯电动车有什么差异等等。车事君在参观完奥特能工厂后有感而发，也想跟大家分享一下它定义的好车是怎样的。

1、 制造技术和体系是造好车的核心

大家认为一款好车的核心是什么？绝大部分人想到的是产品的设计。事实上，车事君认为就是领先的制造技术和制造体系。毕竟脑洞再大也是PPT，产品能造出来并且贴合用户使用习惯不出问题才是好。

目前别克E5、E4以及凯迪拉克锐歌是基于奥特能平台打造的车型，这些车型都有专门的奥特能超级工厂进行制造。制造它们的生产设备，生产工艺，生产流程以及品质控制管理等无疑是极为重要。

正如热门的华为的旗舰手机，因为芯片制造原因一直缺席，直至生产设备及生产技术的突破，才有了华为Mate 60 Pro手机的归来。

回归到汽车行业，道理也是一样的道理。上汽通用奥特能工厂拥有全球领先的高精度加工和装配工艺、高标准的品控管理和高柔性的共线生产能力，于是其产品往往是给我们惊喜。

例如高精度的加工和装配工艺，奥特能电池包和电驱车间加工几乎都是全自动化生产。他们给出数据是，电池包的安装工艺实现测量精度小于0.1mm，电驱车间机加工线也是按照微米级超高精度标准进行加工。

当然除了生产工艺和技术过关外，汽车作为交通工具最重要的是稳定性。在参观过程中，官方介绍了其电池包的测试，这包括密封、电性能等方面。电驱方面也是如此，他们还会通过大数据进行装配的质量分析和追溯，确保产品没有缺憾。作为用户，你没考虑到的，它都帮你考虑了，相当周全。

说实话，这工厂的能力不止这些。因为奥特能平台兼容多种驱动方式和不同的车型，这样意味着工厂还能够实现柔性生产。有个数字是，电驱方面未来可以实现2大系列、22种电驱型号的共线生产。至于电池则能够生产8模组和10模组不同的电池，以满足各类车型的生产。

例如目前武汉奥特能工厂能够同时生产别克E5和别克E4两款车。

2、 面对众多新能源车企，奥特能有什么优势？

说实话，与自主新能源车相比，奥特能的优势除了能够在制造端有显现外，产品端也能够看到许多的特点。开篇时候说到，上汽通用能够做到“油电同价”，这意味着其产品面向的用户群之广。

车事君刚接触奥特能的时候，听得最多的就是“更安全、更智能、更性能”几个词。经过长时间的观察，这几个词确实也贯穿了生产和产品使用的各个环节上。生产方面，工厂拥有各种手段排除一切的制造隐患，不同的产品和零件能够都有实现在一个工厂中制造，也通过更高性能的设备和提升生产效率等等。

至于在产品方面，无论是凯迪拉克锐歌，别克E5，E4等都应用了最新的科技。除了拥有奥特能平台出色的三电系统外，尤其是无线电池管理系统，进一步降低线缆带来的隐患。另外，车辆也搭载全新一代VCS智能座舱和迭代更新的eConnect智联科技。

大尺寸高分辨率的曲面屏带来了全新的体验，最新的eConnect智联科技拥有全面的的功能体验，包含连续语音控制、车联网、无线Carplay、Carlife以及各类车载娱乐app等，有着得心应手的体验。

在这些全新的技术加持，两车针对不同的用户人群展现出不同的姿态。例如别克E5显得务实好用，中大型车的轴距，使得空间在一众竞争对手面前尤其突出。至于别克E4则带来更为前卫的造型姿态，追求潮流美学，产品差异化适合有着个性追求的人群。

重点在于，奥特能平台的车型在行驶质感和续航表现上也相当出色。我们此前到吐鲁番进行极热测试，车辆在这样的情况下续航达标率大概为90%。这意味着新车系统无论是在什么环境下，稳定性有着过人的表现。同时，行驶质感以及用车舒适性也得到保障。

这就是车事君认为大厂表现出来的实力，它面对的客户人群是普罗大众，各类客户遍布世界天南地北，但都能体验到统一的品质。

3，说说我眼中它认为的好车

大家会发现，上汽通用奥特能车型目前所推出的车型相比自主新能源车缺少一些“世界之最”。车事君认为它面对的是全球市场，并不是单一市场，车辆需要有足够的通用性能。

因此，他们认为的好车不只是为单一的功能服务，更多的是全面考虑产品对不同人群的适用性和稳定性。目前来看，我们看到了奥特能平台车型的表现，不仅能满足驾乘品质和稳定性，同时在空间表现，设计等等方面都有很大优势。

翻看国内的销量数据，别克E5及E4在七月的交付量达5484台。其中，别克E5 七月共交付3722台，上市以来累计交付达到8340台，别克E4首月交付1762台。显然，这些车型都能满足大部分用户的需求。

从上汽通用汽车拥有从研发、设计、工程、制造到供应链的完整体系能力来看，其目的也是能造更多能满足大部分用户的产品，不然不会继上海金桥和武汉两座奥特能超级工厂投产后，又开始建造第三座奥特能超级工厂——上汽通用汽车东岳奥特能超级工厂。目前而言，工厂今年7月5日启动建设，计划在2025年上半年正式批量投产。

为了满足用户需求，上汽通用汽车也在不断布局充电补能终端以及纯电产品体验店。根据公布数据，到2025年，上汽通用汽车在电动化、智能网联化新技术领域的总投入将达700亿元。此外，别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌累计有10款奥特能平台电动车型落地。

怎样，你期待你的下一款奥特能纯电动车吗？