红牛车队在暑假期间并没有创造奇迹，这一点在赞德沃特的第一，二次自由练习后就很清楚了。经历了风雨和阳光之后，迈凯轮或许还有梅赛德斯对于马克斯·维斯塔潘来说似乎太大了。周五在赞德沃特的报道。

周五早上确实可以感受到预期的大风。接驳巴士停的地方，穿梭于媒体停车场和正门之间的巴士，风是直接从侧面吹来的。下车的人几乎都惊呆了。

周四的大风已经引起了一些司机的担忧。兰多·诺里斯已经表示这可能会导致危险的情况。上午对该组织和国际汽联的询问显示，他们并不是很担心。赛道上和周围的所有设施都针对这些类型的条件进行了测试，并且持续测量风力。

那时当然不存在驱逐或取消会议的问题。据国际汽联称，车手们表示，只要风力持续，就可以很好地驾驶。在第二次自由练习中，最终会发现在这种风中驾驶是相当困难的。尼科·霍肯伯格是车祸中最大的受害者，尤其是哈斯最近为他的汽车带来了更新。

风对赞德沃特的影响

由于下雨，第一次免费培训没有提供多少见解，但培训结束后天就放晴了。雨和大风让位于蓝天。在赛道上和周围，斗篷被换成太阳镜。在 VT2 之前，看台上再次挤满了人，背景音乐是​通常的派对音乐。

在VT2中，暑假前的情况没有改变。这并不奇怪，因为暑假期间几乎不允许对汽车进行修补。马克斯·维斯塔潘只跑了第五次，而且长跑乍一看似乎并不令人印象深刻。

尤其是维斯塔潘和诺里斯的经历可以很好地进行比较。他们都先使用中性轮胎，然后使用软胎。使用中性轮胎时，诺里斯的表现非常稳定，每圈比维斯塔潘快十分之几，而且诺里斯的行驶时间也比马克斯更长。软胎上也可以看到类似的图案。维斯塔潘本人在赛后并不感到惊讶。

维斯塔潘对速度不足并不感到惊讶

“这就是我们过去几场比赛的情况，所以这并不奇怪。我们会努力在周日表现得更好一些。”天气预报对维斯塔潘来说是积极的。预计周六会有大量降雨，与迈凯伦相比，他和他的团队可以发挥作用。

然而，在与GPblog的对话中，马科表示他不仅仅关心迈凯伦。除了迈凯伦之外，梅赛德斯也给人留下了不错的印象。” “是的，非常好。它们在一圈和长跑中看起来都很好。凭借不同的轮胎、不同的调整，我认为这将是一场有趣的赛事。特别是考虑到明天排位赛期间天气会很湿。”

因此，红牛以降雨的形式存在希望，但新的更新并没有提供这种希望。今年早些时候的更新已经被 solonsport 描述为“降级”，根据 solonsport 的说法，赞德沃特的更新也不是更新，而是“调整”。金蛋还没有找到，因此汽车的平衡仍然不是最佳的。

在世界冠军争夺战中，维斯塔潘还需要塞尔吉奥·佩雷斯的帮助。近几个月来，他受到了很多批评，但他保住了自己的席位，并且似乎对自己能够保住这个席位感到印象深刻。佩雷斯的表现还需要提高。周五，墨西哥人比他的队友慢了十分之六。以RB20的节奏，这是排位赛提前淘汰的保证。