后台有读者请求队长写一下，有哪些造车新势力都死掉了？今天，队长就给大家盘点一下，那些倒下去的中国造车新势力！
名气最大的就不用说了，恒驰汽车。这是恒大一手主导的超级造车新势力，巅峰市值突破6000亿，当时还一辆车都没造出来。但随着恒大集团的爆雷，恒驰汽车也就一夜崩塌了。
中间，恒驰汽车也曾想要自救，试图引入中东资本，但以失败告终。值得一提的是，那个号称“中东资本”的纽顿集团，其实也是中国人搞的。不过是套了一个中东的壳，实际上是另一个“恒驰汽车”的翻版。
在恒驰汽车以外，还有两家难兄难弟。一家是贾跃亭的法拉第未来，另一家是被誉为国产版法拉第未来的“高合汽车”。这两个品牌堪称是一对孪生兄弟了。最开始，是贾跃亭远赴美国，倾力打造“法拉第未来”电动汽车。可乐视爆雷，把“法拉第未来”也拖入了泥潭。车还没造出来，贾跃亭没钱了。中间呢，贾跃亭还坑了许家印8亿美元。但“法拉第未来”与“恒驰汽车”都走向了殊途同归的道路：名义上还活着，实际上已经死了。
为什么这么说呢？因为法拉第未来，恒驰汽车至今都还没有破产清算。法拉第未来在贾跃亭的操持下，仍然不间断地有外部资金注入，属于是活不下去，但死不了。恒驰汽车呢？则停工停产，变成了一家僵尸企业。你说它死了吧？它还能蹦跶两下。一度传闻，小米要收购恒驰汽车工厂，但人家雷军自己建造了两座北京工厂，根本对恒驰工厂没兴趣。
高合汽车比法拉第未来、恒驰汽车的命运要好一些。高合汽车主打的是“机甲科幻”，凭借极度激进的外形和内饰设计，高合曾揽获不少高端客户。它的起售价不低，基本都在50万元以上。但过于小众，始终无法扭亏为盈。巅峰时期，高合一个月能卖2000辆，这已经接近于保时捷中国的月销量了。但自从高合推出40万以下的家庭SUV以后，就彻底崩盘了。为什么？
因为它原本对标的是国产版“法拉第未来”，打造的是电动超跑。从电动超跑，跨界到家庭SUV，不但没有打入家庭市场，还把超跑给丢掉了。卖50万以上，高合还卖得动，可卖40万以下时，高合直接就崩盘了。它伤害了超跑用户，把一个高端品牌，做得平庸化了，却在家庭SUV市场，完全不是理想的对手。
当销量稳不住，高合汽车很快就陷入了现金流危机，财务爆雷，供应链断裂了。高合倒下的时候，很多人觉得可惜。因为高合不是一个纯粹的骗子，它有产品，有市场，在细分领域还打出了一定的知名度。但一年过去，人们很快就忘记高合了。因为在电动超跑领域，小米SU7 Ultra来了。它的性能更强，品牌力也远胜于高合。最重要的是，雷军太有钱了，小米账户上躺着1500亿的现金储备，根本不用担心它破产。
比较知名的，倒下去的造车新势力还有威马、拜腾、奇点，雷丁等，不知名的则有绿驰、爱驰、游侠、合创、赛麟以及天际汽车等。其中，奇点汽车也是360投资的。360投资的另一家合众汽车，也陷入生死存亡的危机了，它旗下的品牌就是哪吒汽车。投资两家新势力，全部垮掉，周鸿祎不愧是“投资界的死神”，投谁谁死。
合创汽车与合众汽车只有一字之差，但二者却是两家完全不同的公司。合创是合生创展朱孟依的儿子朱一航联合广汽共同创立的。这个朱一航和王思聪一样，喜欢搞电竞。王思聪创立了IG俱乐部，而朱一航则是EDG电子竞技俱乐部的老板。搞电竞，朱老板还不错，但造汽车，就纯属外行了。合创汽车比哪吒汽车还要惨，队长不说，都没几个人知道。
还有哪些新势力没有倒闭，但生存艰难呢？这些队长就给他们打一张黄牌，主要有哪吒汽车，极越汽车、极石汽车。
这个极越汽车，背靠百度和吉利两个超级大厂，属于是含着金钥匙出生的。原来名叫“集度汽车”，后来改名为“极越汽车”。但销量惨淡，月销长期在1000到2000辆左右。
对吉利来说，自己的亲儿子一大堆，如极氪、银河等，哪有精力来扶持这半个养子。百度呢？对极越汽车赋能一般，既没有华为那样的品牌号召力，智驾技术也被华为拉开差距。百度的弱点是，过于侧重软件，而缺乏硬件能力，不如华为的软硬一体化能力。
极石汽车呢？它是一家小米生态链企业创立的。小米生态链里面有一个“石头科技”，它联合腾讯、红杉资本等一堆机构，创立了极石汽车，卖的比极越汽车还要惨，月销五六百辆，属于是红牌警告了。
从传统大车厂来说，也有一些品牌消失了。最典型的就是上汽飞凡，因为卖的太差，直接被上汽自己干掉了。
队长预计，进入2025年以后，最危险的主要就是三家新势力，哪吒、极越、极石。但创业本来就是九死一生，在这一轮生死淘汰赛过后，最终活下来的，也将代表中国汽车产业的最强联盟，集体出海。
正所谓一将功成万骨枯，终极成功者的脚下，都踩满了失败者的尸骸。
我有个朋友
极越好像已经倒下了[哈哈笑]
海闊天空 回复 精彩生活 01-09 13:06
有吉利继续做售后服务，那还是可以的
精彩生活 回复 01-08 19:07
那是谣言，如果一定要说有这回事的话，就是现有的极越汽车的售后服务由吉利接手
用户36xxx83
假药停就是洗钱的[笑着哭][笑着哭][笑着哭]造什么车
快到碗里来 回复 12-14 09:42
简直是放屁，国内电动车占比已经很高了。新的行业，必然泥沙俱下，但你不能给一个总体负面的评价。
沧海一鼠 回复 快到碗里来 12-15 18:39
按厂家计算！
羲虹氏
没有一个要脸的
鲲鹏鸿蒙
现在就是国产汽车新势力，就像2013年前后那几年的中国手机市场，群魔乱舞.乱七八糟，现在……（我就是其中一个韭菜，奇酷（360）的手机买了2个，再后面就没有然后了……） 所以买车尽可能的不买这种小众品牌，尤其是那种月销量不破万的要慎之又慎（真要买新势力品牌，也买那种月销量稳定两三万或以上的）
JY 回复 用户13xxx43 12-13 19:14
砸核桃的感觉咋样[吃瓜]
用户13xxx43 回复 12-13 14:28
锤子手机我买了4 个，不过挺好用的，至今家里还有可以用呢
风雨独行
真不明白恒驰投了几百亿都生产不出来，那么多钱技术那玩意买都能买来了
电量过低 回复 12-13 07:08
恒驰只是许家印圈钱工具，它根本就没打算真造车
qzuser 回复 12-13 07:42
钱都被分完了，造什么车？[得瑟]
心中
坑老百姓的都会死
用户12xxx33 回复 12-13 08:46
一盘生意、你卖我买的你情我愿、不存在谁坑谁、二十一世纪了不要用道德绑架的思维去看问题！
快到碗里来 回复 12-14 09:46
坑你了？
胜庄半点
就百度那种把名声弄坏的，靠品牌名声是救不了的。。。
不偷菜了
极越不是已经不行了吗
我住隔壁我姓王 回复 12-13 15:05
已经倒了[笑着哭][笑着哭]
独一无二桃
这三家不用说肯定不行了，关键还是预测后面的，比如小鹏，蔚来这两家也有点危险，理想算是家大业大了，还有没有其他危险的？
月是故乡圆 回复 12-13 18:54
Red豆 回复 月是故乡圆 12-14 22:14
只是一周的销量而已
海尽头是天
汽车，房地产一对难兄难弟，无序扩张，产能严重过剩，市场饱和，明年烂大街都没人要。
陆原
新势力里，理想、问界、极氪、小米、特斯拉、剩下的，都悬。
踏雪无痕 回复 12-13 20:32
极氪之前的销量还可以，下半年别的厂家各种优惠他家基本没有，销量就减半了
陆原 回复 12-13 21:00
零跑主要还是20万以下车型，但要看看明年情况，目前跟蔚来、小鹏、处于第二档吧。极氪已经跟领克合并，目前的吉利集团，就吉利汽车跟极氪汽车最值钱，而且极氪中高端的形象目前还是有部分人认可的。
用户15xxx52
下一个大概率会没有未来
鑫子 回复 12-12 22:27
也可能没有朋友
夜色沙语 回复 12-14 09:17
所有电动车里面，最讨厌的那个，看那副嘴脸，早就应该扑街了。另外一个姓余
电池老头乐加速撞树刹不住掉坑里没人帮助
死亡并不是终点，只是新的起点，毕竟过程（骗补贴）更重要。
IF YOU
智驾华为第一，百度第二，小鹏第三，小鹏智驾自家用，百度智驾吉利极越和一汽红旗两家用，华为智驾用的车企就多了，这就是华为的实力
JARVAN IV
如果老贾是真心想造车的，那我觉得他很倒霉: 他在中国电动车还没发力跑去美国，折腾那么久，都不成功。主要还是电动车高效且廉价的供应链在中国。例如像小米，一下子就成了。 恒池就不说了，一开始就是为了搞资本运作的，如果不是地产突然暴雷，又是多一个雷而已。或者这个车雷本来就是为了新债还房地产这个旧债搞的
Noodle
生产一堆工业垃圾，最后一帮韭菜买单
淡淡。。。
以前要多少年才能出一个车企？现在？踏马的一年出来十个都不奇怪
Money
现在的资本，就是一个拆东墙补西墙的游戏，只要一环断了，后面就全部跟着死了。记住，有好项目，他们能自己融资，他们能慢慢做大做强。像蔚，美团这种每年亏百把亿不眨眼的都有大雷。ofo就是一个小案例。
电量过低
极越说是百度和吉利合资，其实吉利主要负责代工，目前极越还欠吉利大笔代工费！最可恨的这家刚破产的公司，上个月还在搞预售[笑着哭]
有为青年
下一个，蔚来
有何不可
腾讯怎么不自己搞汽车呢？小马也很有钱的！开会员等级，享受不一样的体验[呲牙笑]
拖着菜篮去逛街
个人理解，未来电动只有小米，吉利，比亚迪三家。华为我不认为能活下午，他们自己内部都没有统一造不造车的意见，又当又立的。特斯拉国产化太高了，好多命脉在别人手里，迟早出事。
东方华灯宴
自媒体是12.12发文的，就是这天，极越，挂了！
无时
哪吒不会垮！性价比第一的宝藏车
老虎她爸
“雷军太有钱了，小米账户上躺着1500亿的现金储备，根本不用担心它破产”。那个企业都有破产的可能，一旦决策失误，企业破产在分秒之间，无论雷军、王君还是老天爷他二大爷。
用户15xxx97 回复 01-07 05:01
还躺，急着上市不就是没钱？卖股票的钱再投资，说来说去目的还是拉股票，股票上去了就钱更多，都是虚的，一旦倒闭废纸一张。
南國瑯子 回复 用户15xxx97 01-13 22:16
变成杂货铺，就是是把摊子拉大。票价放大
bestlrw
你真会预测。我还特意回去看了一下你这篇文章的发布时间。极越的消息都满天飞了，你这来了个预测。
用户78xxx77
三傻都在路上了，其他就不说了吧
琳琅满目
国内市场只适合6-10家规模较大的车企存在
蓝天别恋
极越就不需要你说了吧，你的是12号的文章，极越已经倒了
用户14xxx94
不得不说法拉第两兄弟的车子外观是真的亮眼
用户96xxx14
双十二点评极越可能倒闭，直接拉黑吧！
大师兄
安德玛标志的是什么车。倒闭没有
JJ
娜扎快了
寻找信仰的猫
话音刚落，极越就倒闭了[得瑟]
用户79xxx42
最终只剩下：比亚迪，小米，赛力斯，小鹏，其他都危险⚠️
用户56xxx85
都是些什么人，敢去试错这种车企？？
阑珊
阿猫阿狗的都想造车，你有那多年的技术沉淀吗？你有那高精尖技术人才吗？
挣钱的工具
主要是做油车需要技术积累，做电车只需要买买买
安然 回复 12-14 04:20
不要把造油车想的那么神，和造电车没啥区别，也是靠产业链协作，从三大件到小部件都有供应链厂商深度参与的
红包散
吹牛不要钱，1500亿大风刮来的，说投汽车就全投
fr 坚
倒闭归倒闭一点也不影响他们赚钱
你 菠萝买不起
电车基本都会倒
用户16xxx78
我还是选油车！
用户11xxx16
蔚小米理
A鹿亡少年海°
你是看见极越的新闻开始写的这篇吗？[笑着哭]笑死人
黙 °
如今的电车市场就好比当年的手机市场
用户11xxx51
就像十几年前山寨机一样会来一场大洗牌
用户10xxx77
創維進ICU沒有？
思钱想厚
你这要是一周前的文章绝对给你点个赞
VT
小鹏汽车也活不久
用户16xxx42
期待所有亏损车企都倒闭
小迷糊
造车恶势力全部都会倒，没有除外，只是时间问题！
bing荣
洗钱套路
用户10xxx84
不要急不要争都有份、电池车都将和极越一样陆续倒闭。
我就是
亏的钱加上挣的钱整个行业是正还是负。
软件开发小王
作为小鹏车主，表示不操这些心，极越之后，估计就是哪吒，蔚来，智己
平平安安
极越汽车不是已经宣布原地解散了吗？？你还给黄牌，，，
阮梅
国人资本家的特点，画饼捞钱跑路。缺乏实干家。
小小左轮
资本运作的游戏 翩翩国家补贴 坑坑韭菜。
用户13xxx76
骗钱合了法，如乱停车划了线，博彩有了证！
草民
全是工业垃圾，不死才怪
用户18xxx74
下一家倒下的是蔚来！
啊辉
但凡是有点技术要求难度都不会一下子冒出这么多品牌，只有钱都来想分一杯羹，只是消费者不买单[汗]
用户16xxx66
你这不是预测，是年终总结
me
下一个暴毙的是蔚来
給個饃饃恰
有几个品牌比较危险 昊铂 阿维塔 极石 合创 大运 ……
用户11xxx49
除了宗教品牌，其它的都不保险。远离电瓶车。
飞跃
没有核心技术的东西，永远都是虚的
用户13xxx83
留下两三家足矣
众生
最终只会剩下6家左右，小鹏，蔚来早晚都会倒下，理想可能会生存长一点，总吃增程老本也支持不了几年
红叶飘44
正牌的都难卖，难道就卖嘘头，内饰，买车还是合资车进口，有成熟的技术技撑，满大街跑的哈车看不见吗，群众眼睛是亮的，
Treasure uncle
极越不是躺下了么？
古月胡
按照顺序，罗渣，卫来，肖朋，李响，小秘。
不懂书法就闭嘴
除了骗国家补贴，就是洗💰，除了奇瑞和比亚迪，没有一个认真造车的
晓风残血
2024.12.12日下午16点，极越汽车已经官宣破产
城南旧时月
极越都已经死透透了
雾之恋
感觉这些所谓的新势力车企，名字就是个笑话
NEW
你这篇文章发布之后一天内，极越倒闭了
火焰山
新势力一来就做几十万的车，还不会走就跑，卖不动是必然的，烧钱吆喝，买家都是小白鼠。