6年过去了，造车“新势力”还剩8家，谁会在2025年第一个倒下？

2014年，特斯拉正式进入中国市场，开始了中国地区的业务，都说外来的和尚会念经，这句话在特斯拉身上体现的淋漓尽致，这一“外来物种”的出现，为国内的新能源汽车市场注入了活力，在它的盘活下，2014年成为了国内汽车市场极不平凡的一年，新能源汽车这个概念热度高涨，“蔚来小鹏和理想”作为“第一批吃螃蟹”的品牌，开启了国产新势力造车的热潮，随后国内新能源汽车市场百花齐放，据不完全统计，从2014年到2018年，仅4年时间，国内的新能源汽车制造商就超过了487家。

国内的汽车市场虽然体量很大，但是新能源汽车尚处在萌芽时期，大家对它的认可度并不高，更多的人持观望态度，这就造成了造车的比买车的还多的局面，一时间，新能源汽车市场鱼龙混杂，开始出现滥竽充数的情况，有的品牌为了骗取补贴，发明了“PPT造车”，有的品牌在获得投资后，一跑了之，留下一堆烂摊子。沙里淘金，到最后能坚持下来的不到十分之一，6年以后，到2024年，仍然在正常运行的新能源汽车品牌仅剩40多家，其中大家比较熟知的造车新势力只剩下8家，排名不分先后，它们分别是蔚来、理想、小鹏、零跑、小米、哪吒、合创和极石。

在这里，因为我们只说的造车新势力，所以大家比较熟知的问界、极氪、岚图等品牌并没有计算在内，何为造车新势力，造车新势力是指依托互联网和传统汽车制造业创立的新能源汽车品牌，很多品牌严格来说并不算新势力，它们只能算做是传统汽车品牌的新能源子品牌。

马上就是年关了，而且最近新能源汽车圈里也比较热闹，搞得大家都人心惶惶的，很多人比较担心，这8家造车新势力，谁会是2025年第一个倒下的？其实现阶段国内的汽车工业非常成熟，造车技术也很先进，对于各个品牌来说，造车并不算太难，难的是如何把车卖出去，从11月份的销量来看，有3个品牌的情况比较危险。

第一，极石汽车。11月份的销量为650辆，所有销量都是极石01贡献的，极石01的指导价是29.99-35.99万，很显然，平均一天卖出22辆，这个销售数据与其他新势力差距较大，恐怕难以维持正常运行，据了解，从2021年以来，创业4年时间，极石汽车就获得了7轮融资，达到了数十亿元的规模，极石汽车的相关负责人也表示，极石汽车的财务状况很健康，而且在积极的拓展海外市场。

极石汽车销量不高的原因主要有两个方面，一方面品牌知名度不高，没有存在感，极石01的价格在30万左右，这一层面，消费者更倾向于知名品牌，毕竟花了30万，知名品牌能代表车主的身份，满足他们的虚荣心，而极石暂时是不具备这个条件的。另一方面，极石01的定位是全地形豪华SUV，这个赛道竞争还是挺激烈的，长城的坦克、比亚迪的方程豹都是强有力的对手。

第二，哪吒汽车。11月的销量是1500辆，销量前三的车型分别是哪吒X 863辆，哪吒AYA 259辆和哪吒L 201辆，这三款车型价格涵盖了6.58-16.29万的价格区间，在十万以下，十万和十万以上都有布局，辐射的范围比较广，产品线也很丰富，能满足消费者多样化的需求。说实话，哪吒汽车走到今天这一步挺可惜的，它是从2014年一路走过来了，可以说是造车新势力里面的元老，在2022年，哪吒全年销量15.2万辆，是名副其实的销量冠军，力压蔚小理，然而，才两年时间，销量榜里已经看不到哪吒的身影。

今年，哪吒汽车的危机开始爆发，多次传出欠薪和降薪，幅度从5%-30%不等，不止如此，哪吒汽车的供应商开始发声，单单三家供应商，哪吒已经欠了1.1亿，一般情况下，供应商都是先垫付，干完活再结账，供应商决定站出来撕破脸，说明再不要有可能就不好要了。

哪吒汽车3年燃烧完184亿，不仅没能成功上市，还差点暴雷，造车新势力的竞争特别残酷，本身造车就是一个烧钱的事情，有钱才能有试错的机会，新势力都没啥钱，不然也不会叫新势力，很容易一着不慎满盘皆输。不过，哪吒汽车这两天也有好消息，已经开始小批量恢复生产，上百台海外订单准备发运。

第三，合创汽车。11月共交付3013辆，比10月份的3123辆，下滑了3.5%，合创汽车共有4款纯电汽车，合创007、合创Z03、合创A06和合创V09，价格在10-40万元，包含轿车、SUV和MPV，虽然合创汽车的销量还可以，但是它的情况是三个品牌中最严重的。

今年6月，多位车主反映合创汽车上海销售渠道几乎全部停摆，9月10日，合创汽车上海分公司被列入经营异常名录，据了解，合创汽车已经裁撤了上海分公司的所有员工，今年11月，合创汽车缺席了广州车展。种种表明，合创汽车已经很危险了，不过，作为国产新势力，我们还是衷心希望合创汽车能挺住。

在我看来，新势力的寒冬已经到来，或许还会有造车新势力倒下，造车是充满挑战性的，如果有充足的现金储备，容错率就会比较高，车海沉浮，有人来就会有人离开，我们也要理性的看待新势力，毕竟他们敢于站出来造车，这份勇气可嘉，不经历风雨怎么见彩虹，同时我们也要支持新势力，帮助它们成长，让它们变得更好。最后，我想说，对造车新势力感兴趣的朋友，买车的时候，要谨慎，多关注它们的经营状况。