长久以来，马自达一直以时尚运动著称，大家都亲切的称它为“东瀛宝马”，昂克赛拉和阿特兹给大家留下了深刻的印象，这几年，马自达在国内车市的表现不声不响，没什么存在感，在大家看来，马自达过于追求个性，不懂得迎合消费者，才沦落到不温不火的局面，如今，马自达也开始顺应潮流，推出了新能源车型马自达EZ-6，指导价格为13.98万-17.98万，新车7款车型，包含了3款纯电车型和4款增程式车型，对买车的朋友来说，纯电和增程怎么选更划算呢？

在讲这7款车型配置之前，我们先来了解一下马自达EZ-6这款车，新能源车型的外观设计向来是大胆前卫，马自达EZ-6也不例外，依旧沿用了经典的家族化魂动设计，分体式大灯炯炯有神，中网周围的贯穿式流水灯，科技感十足，搭配可以发光的马自达Logo，让整个前脸更加前卫，纯电车型的前格栅是封闭式的，而增程式车型则是开放式的。

从侧面看，溜背的轿跑造型一览无余，辅以向上跃起的腰线，像是一头蓄势待发的猎豹。车尾部分同样是经典与潮流的碰撞，尾灯经典造型半圆设计元素得到了保留，提升了整车的辨识度，时下最受欢迎的贯穿式尾灯百看不厌，小鸭尾的扰流板造型，营造出不错的运动感。

坐进车里，马自达EZ-6的内饰很有“国产车”的味道，如果把方向盘上的车标遮住，你很难想象这是一台合资车，还是马自达，14.6英寸的液晶悬浮式大屏，在同级别合资车型中我还没见过，10.1英寸的液晶仪表盘，科技感还是比较强的，车机内置8155芯片，调节空调、控制座椅和娱乐休闲，都可以完成，双色的平底方向盘特地增加了金属饰条装饰，看上去更显精致。

新车的尺寸是4921mm*1890mm*1485mm，轴距达到了2895mm，车长近5米，轴距将近3米，保证了车内宽敞的空间，值得一提的是，马自达EZ-6还贴心的配备了“女王副驾”，前排双云感悬浮零重力座椅，支持120°一键零重力，3档座椅通风和加热，还有8项按摩模式，真正提供女王一般的乘坐体验。除此之外，马自达EZ-6搭载L2级别驾驶辅助，支持远程遥控泊车，FCW前碰撞预警和AEB紧急制动等19项主动安全驾驶辅助，为车主提供360度全方位的主动安全防护，大幅度提升了车主的驾驶安全性。

动力方面，马自达EZ-6有两种动力版本，为消费者提供了多种选择，增程式车型搭载1.5L增程器，配备磷酸铁锂电池，纯电续航130km-200km，最大综合续航1301km，纯电车型为单电机模式，电池容量为56.1kwh和68.8kwh两种，最大功率190千瓦，CLTC续航里程分别能达到480km和600km。3C超快充骐骥电池，充电15分钟能续航300km，非常的方便。

重头戏来了，马自达EZ-6的定位是中级车，售价在13.98万-17.98万，推出的7款车型分别是3款纯电车型，纯电480智悦版、纯电600智雅版和纯电600智尊版，4款增程式车型，增程130、增程200、增程200智雅版和增程200智尊版。

纯电480智悦版和纯电600智雅版的价格分别是15.98万和16.98万，两款车型价格相差一万，除了电池容量和续航里程不同，纯电600智雅版还多了电动后备箱、方向盘加热、前排座椅加热通风等配置，这些单独去改装，花费都不止1万了，所以纯电三个车型中，600智雅版性价比是最高的，至于17.98万的纯电600智尊版，增加了电动扰流板、50英寸的AR-HUD抬显和索尼扬声器等，这些配置属于可有可无的，有它更好，没有也不是不行，如果预算充足，那肯定是选最高配。

再来看增程式车型，增程130和增程200，配置没有区别，只是续航里程和电池的差距，多花1万买70公里的续航，你自己掂量掂量值不值吧。增程200智雅版和增程200的区别，配置上跟纯电车型前两款纯电480和纯电600一样，至于增程200智雅和增程200智尊，也只是纯电顶配和次顶配的差距，价格都是相差一万，配置差距基本相同。

小编总结:看到这里，相信大家对“电马”马自达EZ-6有了更深入的了解，在新能源车的浪潮下，马自达也开始拥抱电动，这是难能可贵的，关键是性价比很高，可以说，这次马自达诚意满满，7款车型，有纯电也有增程，配置和价格依次递增，价格相差1万，纯电600智雅和增程200智雅，这两款配置丰富，值得入手，性价比最高，至于选纯电还是选增程那就看个人喜好了，我个人会买纯电，为什么不选增程，懂的都懂，这份马自达EZ-6购车指南送给你，让你在买车的时候有个参考。