中国激光雷达巨头挑战美国公司至无还击之力，竟使美国国防部将其从制裁“黑名单”中移除。

这就是全球许多从事智能驾驶的汽车企业无法绕过的“禾赛科技”。

据媒体披露，美国军方即将把禾赛科技从黑名单中剔除。这个全球最大的电动车激光雷达制造商仅在黑名单中短暂停留了几个月，此事颇为不寻常。

2023年1月底，美国国防部以“与中国军工关联”为由，首次将禾赛科技列入黑名单。

那么，美国是否因为禾赛科技实际上无威胁而对其网开一面呢？

让我们了解一下禾赛科技的实力，究竟是什么让美国不得不改变原则？

禾赛科技最初是从生产激光气体传感器起家的，简单来说就是从事煤气和工业气体检测。

后来，禾赛科技觉得研发自动驾驶激光雷达暂时盈利不高，于是便以高级技术打击低端市场，推出了L2级别的激光雷达，其产品在美国市场横扫一切，让美国的激光雷达企业束手无策。

2023年，禾赛科技的总营收达到18亿元人民币，仅北美市场就贡献了40%的收入。

在全球十大营收最高的汽车制造商中，有六家与禾赛科技有大规模的量产合作。

禾赛科技不仅抢占了美国企业的市场，还挑战了美国最大的激光雷达公司Velodyne，后者曾稳占北美市场90%的份额，却因为禾赛科技低价产品的冲击而失势。

美国的激光雷达企业为何难以与禾赛科技竞争？

制作激光雷达面临两大挑战——成本高昂及持续亏损。

回溯七年前，一个激光雷达的售价高达数十万，当时的市场状况，购买一台线程的成本相当于一台价值5000多元的示波器，若购百线程则需100余台示波器，由此成本飞涨。

尽管如此，激光雷达依旧是车企难以绕过的门槛，导致许多企业为确保销量不得不压缩利润。

以禾赛科技为例，2023年上半年，其激光雷达的交付量已达到去年全年总量，尽管出货量大幅上升，29.8%的毛利率却创企业新低。

新能源车企竞争激烈，价格战频发，国内激光雷达厂商不得不压低价格以换取市场份额，结果营收增加但利润未见提升。

国内激光雷达企业若进入美国市场，将凭借批量生产的成本优势大展拳脚，美国本土企业除非以亏损竞争，否则难以抗衡。

美国企业为对抗禾赛科技，不惜使用下策，诱导美国军方制裁禾赛。例如，美国企业ouster在全美范围内诉讼禾赛科技，指控其盗窃技术。

在2023年第二季度，ouster的出货量同比增长88%，但毛利率骤降至1%，陷入与中国企业的价格战，难以为继。

禾赛科技AT512激光雷达

ouster频繁找禾赛科技的麻烦。

2023年2月，禾赛科技利用美国资源在美国市场上市融资，成为近年来规模最大的中国企业美国上市案例。

禾赛自诩为中国激光雷达市场的领导者，吸引美国投资者竞相投资。

根据全球知名分析机构Yole Group的报告，禾赛科技在几个关键指标上均居世界首位。

包括车载激光雷达市场份额、高级驾驶辅助系统（ADAS）的市场和装载量、自动驾驶激光雷达市场份额等。

禾赛科技不仅在美国市场中领先，连美国投资者也偏爱禾赛的股票，因为中国是全球最大的激光雷达市场，投资禾赛无疑是明智之举。美国的老牌车企不愿发展智能驾驶系统，唯独特斯拉采用了纯视觉方案，不使用激光雷达。

因此，在美国市场，本土激光雷达企业的市场本已有限，美国投资者也认为他们前景有限。

与禾赛同时被列入此名单的还有中国闪存芯片龙头企业长江存储。

此举对禾赛股票造成重击，迫使其客户因美国压力而犹豫合作。

但禾赛科技的激光雷达产品依旧全球畅销，2024年第一季度交付量同比增长69.7%。

美国的制裁对禾赛科技效果有限，禾赛科技表现出的韧性与大疆相似，制裁反而使其更强大。

2月初，禾赛科技宣布将对美国国防部提起法律诉讼。

经过几个月的准备，5月禾赛正式对美国国防部提起诉讼，其产品完全用于商业民用目的，有充足证据支持，美国的激光雷达企业自身难以支持。

在美国前15的自动驾驶企业中，12家使用了禾赛的产品。

到了8月中旬，美国国防部最终决定将禾赛从黑名单中移除，美国意外地由此蒙羞。

美国最终允许禾赛科技重返市场，这表明美国对中国高科技企业的策略已从全面抵制转为有选择的抵制。

这显示出，内部坚强的禾赛科技值得赞扬！