没想到，继小米SU7引爆新能源轿车市场之后，没过几天比亚迪也强势出击，在4月1日也带来了一款足以颠覆30万级SUV市场的新品，这款车就是全新腾势N7。

新车一经发布便在网上引起了很高的讨论热度，背后原因包括23.98-32.98万的惊喜售价，对比老款30.18-37.98万，价格下探5-7万，且全新腾势N7产品本身给力，积极听取消费者和网友建议，采用了全新的外观设计，同时在智能和舒适层面进行了全方位升级，被誉为是“100万以内最豪华超舒适智能电动SUV”。

车系配置方面，全新腾势N7目前共推出了四款车型，除了此前的630km以及702km续航版本以外，还新增了一款550km续航车型可选。目前新车还可以享受定金抵扣、老车主置换补贴等权益，换言之，价格还会在指导价基础上更低一些，就价格而言，说实话真的很给力。

产品方面，全新腾势N7既然敢成为智能化下半场的开启者，也肯定是有备而来的。技术层面上，全新腾势N7是首款基于璇玑架构打造的车型，也因此成为了全球首款将智电融合的整车智能SUV。

设计层面，全新腾势N7主打的就是一个听劝，大胆采用用户建议的全新前脸，以“流星利箭”为灵感进行设计，中间位置灯和两侧的三“箭羽”大灯组遥相呼应，集功能、美感、简洁于一体，不仅视觉效果优雅精致，还具有独特的产品辨识度；侧面部分，全新腾势N7更是采用了百万运动豪车才会使用的长轴距短前悬设计，营造出了舒展运动的车身姿态；尾部设计则和车头遥相呼应，箭羽式贯穿灯组加上超豪华品牌常见的悬浮车标，有着出色的豪华运动感。

在舒适豪华层面上，全新腾势N7更是给到了座座皆VIP的百万级豪华体验。它的长宽高分别为：4860mm/1935mm/1602mm，轴距2940mm，得益于全新升级的纯电平台以及CTB电池车身一体化等技术的加持，实现了座舱空间最大化的利用，后排即使坐下三位身高180cm的成年人都不会拥挤。同时车内拥有25处便携式储物空间，以及73L的前备箱容积+480L的后备箱容积，装载能力不俗。

在此基础上，全新腾势N7还给到了双排超舒适座舱的配置，包含电动四向调节方向盘、AR-HUD、流媒体后视镜、外防眩目后视镜，以及Nappa真皮内饰、帝瓦雷震撼音响、副驾屏、女王座椅等亮点配置，让副驾拥有堪比女王般的宠爱体验。后排座椅则给到了加热/通风/十点按摩等百万级豪车配置，即使你以前坐惯了百万级豪车，坐进全新腾势N7后排也不会有落差。

为了满足用户对智能出行的需求，全新腾势N7搭载了最新的DiLink超智能交互座舱，给到了6nm制程芯片以及5G智能网联系统，拥有包含50英寸AR-HUD在内的六块屏幕，支持多屏联动，加之全场景智能语音、One ID专属座舱、多种出行模式等，兑现千人千面的智能体验。

智驾方面，新车全系标配“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，通过双激光雷达、高精度毫米波雷达、800万前视摄像头等33个高精度传感器加持，能够实现高快领航、城市领航、代客泊车、窄道通行等全场景驾驶辅助，且实现了全系标配高速NOA，智价比也很高。通过拨片一键打开高速NOA，即可实现自动加减速、主动避让、智能选择匝道等操作，让高速通勤变得更为智能舒适。

动力部分，基于e平台3.0打造的全新腾势N7，搭载全球首款量产八合一高性能碳化硅电动力总成，后驱版车型采用单电机驱动，四驱使用前后双电机驱动，后者最大功率可达390kW，最大扭矩为670N·m，零百加速仅需3.9s。性能强劲的同时，全新腾势N7还在800V高于平台架构的基础上给到了双枪超充技术，也就是左右两个快充口可以同时充电，有效提升充电效率，4分钟时间可补电100km、15分钟时间最高可补电350km，很大程度上消除充电焦虑。

值得一提的是，全新腾势N7不仅三电技术出色，其针对底盘的驾控质感也同样下足了功夫。比如结构用料方面，全新腾势N7采用前双叉臂后五连杆独立悬架，给到双腔空簧的云辇-A智能空气车身控制系统，以及全铝合金副车架，底盘支持刚度、高度、阻尼三项可调，在经过减速带、井盖路等颠簸路段的时候，能够弱化路面冲击，提供出色的舒适性，通过水泥铺装路面的时候，则能有效滤震，让车内环境更静谧。而出色的侧向支撑+自适应升降调节功能，使得整车操控性大幅提升，更具驾控乐趣。

结语：

总的来说，全新腾势N7号称“100万以内最豪华超舒适智能电动SUV”，目前来看也确实是实至名归，从最表面的设计，再到豪华配置、智能体验，均达到了百万级豪车的水准。看来随着全新腾势N7豪华再进化，其不仅进一步提高30万级高端SUV的行业标杆，同时将推动高端汽车市场电动化转型，将成为智能化下半场赛程的有力竞争者。