越“卷”越强的中国车企,上半年销量排行出炉,前十占据六个席位

车市白话 2024-07-17 14:22:19

不知道大家还记不记得,在几年前的国内汽车市场中,国产车型面对一众合资车型一直处于劣势的状态,甚至某些合资车型还出现了了加价提车的戏码,不过当国产车型转换新能源赛带之后,攻守之势易转,面对国产车型的不断攻伐,大部分合资车型加大优惠力度也挡不住国产车型的崛起,时间来到2024年,上半年国内汽车市场品牌销量排行版已经出炉,从榜单上可以看出,中国汽车品牌实力尽显,前十中中国汽车品牌就占6个,而关于榜首,则印证了 “流水的排行榜,铁打的迪王”。

具体来看,比亚迪以160.71万辆的成绩,占据着榜首位置,并与排名第二的大众(126.66万辆)拉开了差距,紧随其后的则是奇瑞(105.77万辆)、吉利(95.57万辆)、长安(80.90万辆)等品牌。这其中,要属中国新能源汽车表现出色,在上半年中,国内乘用车批发量达到了983.9万辆,同比增幅3.2%,而新能源车型却保持着强势的上升劲头,同比增幅达30.3%,且新能源渗透率已经超过 50%,购买燃油车成少数派。

同时,国产品牌汽车还积极布局海外,在2023年,我国全年汽车整车出口了491万辆,同比增长57.9%,首次跃居全球第一,其中新能源车型出口量为120.3万辆,同比增长77.6%,比亚迪作为全球新能源汽车销冠,它在2023年出口了24.3万辆乘用车,同比增长了337%,这样的增长速度不得不让人“眼红”,并且在7月4日,比亚迪的泰国工厂正式落地投产,迎来了第800万辆新能源车型的下线,达成了汽车工业史上的又一里程碑。

国产品牌之所以能取得这样的成绩,与坚持自主研发自身核心技术,以创新为本的发展理念分不开关系,同时还围绕“卷”这个字来提升自身产品的竞争力,在刚刚结束的“2024中国汽车论坛”上,比亚迪公关处总经理在演讲中解读了比亚迪对“卷”字的理解,“卷”并不是单纯的降价等恶意竞争手段,而是拼研发、拼技术、拼产业链整合能力、拼服务等等。

我们以研发这方面为例,在2023年,比亚迪研发投入为399亿元,长安的研发投入为90亿元,长城的研发投入为110亿元,以他们为首的中国主流品牌研发投入是四年前的2.5倍,所以技术越卷越强、产品越卷越好、品质越卷越硬,进而让汽车市场中出现了998、798的比亚迪车型、降价促销的合资车型,也有了第五代DM混动技术、云辇系统、800V高压充电以及通过技术迭代逐渐下放的智能驾驶辅助功能等等。

总结:作为新能源汽车行业的引领者,比亚迪通过“卷”,推动了汽车行业向前发展,与多年前相比,现在的消费者能以同样的或更低的价格买到更智能、更舒适、用车成本更低的多样化产品,因此现在网络上流传着一句话“你可以不买比亚迪,但是必须感谢比亚迪”,这无疑是对比亚迪的肯定。同时我们有理由相信,在未来,随着比亚迪等国产品牌相继走出海外并进一步扩大市场占有率,国产品牌会成为令人尊敬的世界级品牌。

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