保时捷，这个曾经让全球富豪排队等待的豪车品牌，如今却在中国市场遭遇了前所未有的危机。2024年，保时捷在华销量暴跌至5.7万辆，相比两年前几乎腰斩。更讽刺的是，它的衰落并非因为BBA（奔驰、宝马、奥迪）的竞争，而是被中国新能源品牌——尤其是小米SU7这样的“新贵”——打得措手不及。
如今，保时捷终于坐不住了。最新消息显示，保时捷的高阶智能驾驶项目即将“卖身”给一家中国头部科技公司。这意味着，这个以“驾驶者之车”闻名的品牌，正在把最核心的智能化技术交给中国企业来补课。
保时捷的困境：豪华车标不灵了？曾几何时，保时捷是富人阶层的“入场券”。拥有一辆911或卡宴，意味着你不仅有钱，还有品味。然而，新能源时代的到来彻底改变了游戏规则。
小米SU7的横空出世，让市场看到了中国品牌的爆发力——30万的价格，百万级的性能，再加上雷军擅长的“情怀营销”，直接抢走了保时捷的潜在客户。一位保时捷销售曾无奈表示：“以前客户进店就问‘911什么时候能提车’，现在他们先问‘这车和小米SU7比怎么样’。”
问题出在哪？不是保时捷的车不够好，而是它的“豪华”定义过时了。 在燃油车时代，保时捷的操控、发动机声浪、品牌溢价是核心竞争力。但在电动车时代，消费者更看重的是：智能驾驶（高速NOA、城市领航）、智能座舱（语音交互、多屏联动、生态融合）、补能体验（超充网络、换电技术）、情绪价值（社群运营、品牌认同）。而这些，恰恰是国产新能源品牌的强项。蔚来的用户社群、理想的“冰箱彩电大沙发”、华为问界的鸿蒙座舱、小米的“人车家全生态”，都在用更符合中国消费者习惯的方式重新定义豪华。
如果按传统节奏研发，等保时捷的智能驾驶系统落地时，中国品牌可能已经进入L4阶段了选择与中国科技公司合作，是唯一能快速赶上市场期待的方式。
谁会拿下保时捷的“灵魂”？目前，保时捷尚未公布最终合作方，但业内猜测最有可能的是以下几家：华为：ADS 2.0已经是行业标杆，且已有奔驰、奥迪的合作先例。大疆车载：性价比高，技术成熟，适合保时捷的高端定位。百度Apollo：L4级技术储备深厚，但落地能力待验证。小米：虽然SU7刚起步，但雷军的生态整合能力不容小觑。
无论最终花落谁家，这次合作都传递出一个明确信号：在智能汽车时代，技术主导权正在从传统车企向科技公司转移。
写在最后：
保时捷的困境，其实是所有传统豪华品牌的缩影。BBA、法拉利、兰博基尼都在面临同样的问题：在新能源和智能化的浪潮中，它们的护城河正在被快速瓦解。
未来的豪华车市场，可能不再由“发动机声浪”和“手工皮革”定义，而是由“算力”“AI”和“用户体验”重新书写。保时捷此次向中国科技公司“卖灵魂”，既是一次自救，也是一次豪赌。
如果成功，它或许能像苹果一样，通过生态合作延续辉煌；如果失败，它可能会像诺基亚一样，成为下一个被时代抛弃的传奇。
而对于中国车企来说，这是一个前所未有的机会——我们不仅能在销量上超越保时捷，还有可能定义下一个时代的“豪华”。
丑到刚刚好
说实话，买保时捷的压根就不会考虑小米
岁月@ 回复 04-07 08:41
不是几单，好几百单都不止
不在旅途 回复 04-07 08:07
你还不让垃圾米蹭一下保时捷
丑到刚刚好
说实话，买保时捷的客户，有可能买理想或者问界之类的，也不会考虑小米。这妥妥的又是小米广告文
用户10xxx64 回复 04-06 16:52
买山寨保时为？那我为何不直接买保时捷？
後 來
这文章写的比编辑都能编啊，想买保时捷911的真会跟小米苏7做对比么？
望断天涯.看红尘
lwo米就不要往身上贴金了,传销洗脑你确实第一,谈技术你连入门资格都没有
Versus.胜
未来最理想的智驾体验是，每位车主的驾驶习惯和行为特征会被记录成数据包随车主终身，开新车前导入数据包就能获得最熟悉的驾驶体验，甚至包含车身自主调教，而这些油车都没办法普及
皓月永不老 回复 04-07 23:03
奥迪你看看今年燃油平台全系上华为智驾，从去年就说了。已经有实车了
Versus.胜 回复 04-07 15:14
这个丰田混动可以解答你的疑问，类似于水多了加面，面多了加水，你最终是要面还是水的问题
留香
这粗粮的彩虹屁吹的，那叫一个高，说说前几天的事故呗
流年似水
几十年前洗衣机界就发生一件非常有趣的事：伪造假冒产品竟然把正品打扒下了
幸运王子138168
保时捷要是买20万1辆[笑着哭] 2026前很多车企破产[笑着哭]
duye 回复 04-06 14:03
真卖20万一辆，原来打算要买的人可能会考虑其他豪华品牌。
用户14xxx40 回复 04-07 07:17
你这逻辑有点缺智商啊。他要是降价到20万一辆，他死的最快，还别的车企破产。一点商业思维都没有吗？
赏风听海
未来已来，万物互联成熟，几年以后，从家里出门那一刻起，家里的ai系统就一直跟着你上车，什么钥匙也不需要，车会认人，手机，手表，眼镜，耳机，甚至家里的电视，空调，冰箱，只要有交互系统，都可以说话控制汽车远程启动，007镜头下汽车自动驾驶随叫随到画面分分钟实现，自己停车，停车位无线充电，下班下雨汽车自动来找你，不用带伞，这些才是科技改变生活，而外资品牌，合资品牌年年换壳挤牙膏的技术，最高技术含量就是靠“豪华”两个字卖高价割韭菜，除了国产品牌哪些外资品牌肯做万物互联提升驾驶者感受？肯听用户需求？天天说销量腰砍，根本不想解决用户痛点，现在的消费群体从以前的70后80后企业家盲目追求品牌，慢慢转变成90后00后青年消费主力，没了盲目追品牌的概念，只有更实用，更好用的产品才会受到青睐，本田？丰田？切……回去石器时代卖你的代步车吧，还死贵死贵的，甚至bba都固步自封不肯智能化，活该被时代淘汰，现在bba就是诺基亚最后几年的辉煌时刻了，且行且珍惜吧，陈桂林说了，时间快到咯[微笑][AK47][AK47][AK47]
一声叹息
小编醒醒吧，开得起保时捷911的人比你惜命，小米su7，也就满足一下那些买不起保时捷911的人的一点虚荣心。在中国，能把豪车的价格打出来的只有华为，贪天之功，小米承担得起吗？
天宇
起诉保时米啊，
用户13xxx33 回复 04-06 11:18
叫爸爸
晨星
保时捷卖不动，是小米的原因。还能要点脸不，是一个量级的吗？大言不惭往自己脸上贴金，真恶心。但凡能100万左右的人，正眼都不看一下小米吧，在消费降级，人家可以选理想，比亚迪，问界，长城等。一个手机都研究不明白的，会买它的车，简直是笑话！
岁月@ 回复 04-07 08:44
有钱的人都不笨，也怕死
长时间大空间
一个山寨货，又是众泰2.0
环球论剑
不买保时捷，纯粹是怕被错认为保时米。小米凭一己之力，把保时捷拉到跟小米一个水平。伤害性不大，侮辱性极强
一炮而红
小米连个炒锅都做不好的脱油漆
xy樱花落海洋
中国新能源品牌崛起，技术革新和市场定位精准是关键，比亚迪、小米等表现亮眼
寂静黑夜
无处不在的粗粮吹
用户80xxx51
保时捷没烧死过人
超级贝吉塔
老板，飞天多少钱一瓶？哦，那拿瓶牛栏山吧
老虞
从血统来说保时捷最好卖给小米 表亲!以后绝不会有米时捷的梗了[笑着哭]
布要碧莲的呕霉驰名双标
小编觉的是SU7打下来的？怕是只有其粉丝和高通会这样认为吧[笑着哭]
阿庆
三大件不是很厉害吗？哪怕是汗血宝马也比不上二轮电动车。
用户10xxx34
保时捷肯定和保时米合作[得瑟]
小介不借
蹭广告，恶心
九天
搞笑。
用户14xxx40
啥年代了还强制加装，你就正常卖卖该降价时就降价可能还不是这个结果
山野村夫
输三
忆√似水流年
又开始自嗨了
用户15xxx62
我瞧不起外企的车，但我也瞧不起小米手机，什么叫新贵？不骗中国人的都是新贵。
冰雪不雨
我去，这个和小米有个毛关系。。。。。。
岁月@ 回复 04-07 08:45
有关，大家看到被保湿米拉低了档次买别的牌子了
藤芸芸
山寨电瓶车而已
泗洪
保时捷和某米就不是一个客户群体
本来就需要你
过时节
o.o
好多买保时捷的一看被保时米拉低了档次都买别的牌子了。
守护天使
人家只是想要你的钱 只有你自己嘴硬觉得自己很厉害
坐在岸边的鱼
最大的笑话是买保时捷的客户群体会买小米？[呲牙笑]