【第一商用车网 原创】

2024年以来，我国新能源重卡市场一路狂飙，自6月份起月销量再没有低于6000辆，9月份更是创造了近8000辆的史上最高销量。这其中，月销量持续保持高位，还有逐月递增趋势的新能源牵引车是整个市场保持高水准的最大支撑。

10月份，新能源重卡市场能否继续在新能源牵引车的带动下狂飙？甚至把月销量纪录再度刷新？

大概率会。请看第一商用车网带来的新能源牵引车市场观察。

10月新增5329辆，环比增长15%，同比增长252%

根据第一商用车网掌握的最新数据，2024年10月，全国共新增新能源牵引车5329辆（本文数据来源为重型货车北斗营运证入网销量口径，非交强险口径，不含出口和军车，下同），环比9月份增长15%，同比增长252%。从增幅来看，10月份新能源牵引车继续实现环比、同比双正增长，同比增幅较上月（+198%）扩大54个百分点，月销量较9月份提升了近700辆，“银十”表现比“金九”还要旺，要知道，这样的表现还是受到十一长假影响的。因此，10月份新能源牵引车超5000辆的销量，以及2.5倍的同比增速，可以说都是高分的旺季表现。

10月份，全国31个省（市、自治区）有27个省份都有新增新能源牵引车，其中单月新增超百辆的省份达到13个，河北、河南和山西三省10月份新增的新能源牵引车均超600辆，从区域市场来看，10月份新能源牵引车市场的旺季成色同样很足。今年1-10月，全国已有河北、山西、新疆、河南、山东、四川、湖南、天津和云南等9个省份新能源牵引车销量超过1000辆，超过600辆的省份都有15个（如下图）。

根据北斗入网新增数据统计，2024年10月份，有11家企业新能源牵引车销量超过100辆，9家企业销量超过200辆，销量超过400辆的企业都有5家。解放以1013辆排名榜首；三一和徐工分别以914辆和675辆分列2、3位；排名4、5位的陕汽和东风分别销售448辆和421辆；排名6-8位的福田、宇通和重汽10月份销量也均超300辆，分别达到388辆、374辆和351辆；远程、江淮和大运分别以252辆、186辆和114辆排名月榜第9-11位。

与9月份相比，解放、陕汽、福田、宇通等企业排名上升，也有多家企业排名出现下滑，如今新能源牵引车排位赛争夺非常激烈，很难有企业能长期保持排名不变。从同比增速来看，10月份新能源牵引车市场主流企业均实现增长，多家企业继续实现翻倍增长，其中解放、三一、东风、重汽和江淮同比分别暴涨了558%、369%、395%、562%和933%，争相领涨，陕汽、福田10月份销量同比也增长了两倍多，市场之火爆由此可见一斑。

1-10月，三一超5000辆第一，解放超4000辆逼近前二

2024年1-10月，新能源牵引车累计销量达到3.2万辆，同比大增169%，累计增幅较8月过后（+154%）扩大15个百分点。具体到企业来看，已有10家企业新能源牵引车累计销量超过1000辆，其中排名首位的三一累计销量已超过5000辆，市场份额达到15.67%；排名2、3位的徐工和解放累计销量也均超过4000辆，分别达到4724辆和4337辆，市场份额分别为14.74%和13.53%。三一、徐工和解放也是目前新能源牵引车市场仅有的三家市场份额超过10%的企业。

排名4-8位的重汽、陕汽、东风、宇通和福田累计销量均超过2000辆，分别达到2807辆、2527辆、2507辆、2416辆和2105辆，市场份额依次为8.76%、7.89%、7.82%、7.54%和6.57%，几家企业差距非常小，宇通和东风相差不足百辆，东风和陕汽更是仅有20辆的差距，换位随时可能发生；排名9、10位的远程和江淮累计销量均超过1200辆，分别达到1710辆和1284辆，市场份额分别为5.34%和4.01%；目前排名第11、12位的是大运和红岩，分别累计销售817辆和413辆，市场份额分别为2.55%和1.29%。

结束语

10月份，新能源牵引车市场继续狂飙之态，交出了一份成色十足的“银十”成绩单，多数企业销量继续呈现出翻倍、甚至数倍增长的姿态，企业间你上我下的排位竞争也非常精彩。新能源牵引车市场在10月份增长了2.5倍，新能源重卡整体销量纪录在10月份会再创新高吗？