极越汽车的风波似乎没有停下来的迹象，继吉利和百度发表联合声明后，又有极越中层员工在接受采访时曝出了更多内部管理问题。据这位员工透露，极越CEO夏一平曾花费50万元举办火锅局，邀请车主吃火锅，而这样的活动并不止一次。对于一个创业公司来说，如此大手笔的花费显然不合时宜，尤其是在公司资金链紧张的情况下。
更令人咋舌的是，夏一平还动用公司资源为自己打造个人CEO账号，花费巨大。其中一场自动驾驶的浮桥测试直播，就烧掉了七八百万元。这样的管理风格，无疑加剧了公司的财务困境。而在供应商管理方面，夏一平似乎更关心供应商的来源，而非产品质量，这进一步暴露了公司管理上的漏洞。
极越在众多新概念汽车中败下阵来，原因很复杂。百度对电池、电机、电控系统一无所知，只凭个软件就想打造“汽车机器人”，这是在做变形金刚的概念，讲科幻故事不行，那得走两步；吉利有造车经验，但是吉利有自己的新车品牌，只为出资的那点股份买单就行了，他们不可能突破这个底线。这让极越从一开始就步入了荆棘。但是极越今天这个烂摊子，却很多属于经营问题，内部管理问题，不能全都归于战略问题，一码是一码。夏一平在一次采访中，说自己不是职业经理人，其实他的身份就是职业经理人。李彦宏选择他，看来是一个错误。夏一平是摩拜单车的联合创始人和首席技术官，有着海外留学背景，又在国外车企工作过，李彦宏千挑万选，才锁定了他。
在过去的三年多时间里，百度累计投了50个亿左右，今年9月，他们发布第二款车的时候，李彦宏还跟宁德时代的董事长兼CEO曾毓群亲自站台，这之后百度又四处帮极越汽车张罗新一轮融资，原计划30亿，两个股东和管理层各自融资10亿。不料，百度在做尽职调查时意外发现了一个高达70亿的窟窿，马上疯了，谁敢投这样的无底洞啊？极越汽车CEO夏一平看到没人愿意买单又出了一记昏招，企图通过几千号人原地解散的方式逼股东出手，这把自己的公司推入了绝境。
在他看来，事情本不必到这个地步，作为极越掌舵者，CEO夏一平无疑要背负更多的责任，背后股东百度和吉利也难以撇清责任。最新的消息是，迫于舆论压力，百度和吉利两方股东开始救场。双方在12月13日下午的联合声明中称，将积极协助集度管理层妥善处理相关事宜，包括员工社保缴纳、离职员工补偿问题；维护用户车辆正常使用、售后和维修保养；推进其他事宜的合理合法解决。
在此之前，小米发布季度财报曾首次披露了汽车业务，极越公关负责人徐继业在朋友圈炮轰小米亏钱卖车是倾销，称雷军是最恶劣的商人本质。
这也引起了行业内不少的争议，随后徐继业当天被夏一平内部通报处罚。
夏一平曾发布公开言论，称某车企是“像素级的复刻保时捷、迈凯伦，接下来是不是要轮到抄法拉利了”。
尽管他没有点名道姓，但不少人看来，他说的就是小米SU7。
回到今天，小米SU7已经成为现象级爆款，小米SUV也是蓄势待发，而极越汽车上演的这些闹剧，注定会在行业历史上留下一笔。
