今天我们来介绍一型来自美国的坦克歼击车，由凯迪拉克公司设计生产的M56坦克歼击车，绰号“蝎子”。

▲M56坦克歼击车早在二战期间，美国陆军空降部队就发现，自己缺乏重火力，特别是打击坦克的火力，受制于运输机的发展，早期的空降兵一般只配备轻武器，包括冲锋枪，卡宾枪，手枪和手榴弹，一些财力有限的国家如日本的空挺部队（空降兵部队）只配备手枪和军刀。

▲二战期间的日本空降部队

除了空降部队，海军陆战队也表示，自己的反坦克火力略显不足。针对这些问题，美国国防部开始计划研制新的反坦克武器。由于战争形势紧张，研制新型反坦克车辆时间不足，因此空降部队只能通过携带“巴祖卡”反坦克火箭筒和无后坐力炮等武器来攻击坦克。朝鲜战争期间，美国的海军陆战队在面对朝鲜军队和我人民志愿军装备的坦克时，发现巴祖卡火箭筒已经难以贯穿这些中型坦克，为此还吃了不少苦头。朝鲜战争结束后，美军高层意识到，必须要为空降部队配备一种轻型反坦克武器，这种武器需要能够使用运输机运输和空投，因此战斗全重不得大于10吨，但同时需要具备击毁苏制T-54/55中型坦克的火力。

▲T-55中型坦克面对甲方“既要，又要”的严苛要求，美国国内的军工企业一时间都没了办法，最后，有着丰富轻型装甲车辆制造经验的凯迪拉克公司接下了这个单子，为美国陆军空降部队设计新的反坦克武器。1953年初，新型坦克歼击车原型车制造完成，开始进行测试，这其中最关键的就是空投测试，这种新型坦克歼击车具备整车空投能力，也就是不需要在空投时将车辆的炮塔和车体拆开。1953年底，新型坦克歼击车完成试验，正式加入美国陆军服役，并获得正式编号M56。

▲M56坦克歼击车虽然我们在标题中管M56叫轻型坦克歼击车，但如果你见过这东西的外形，你大概会觉得这玩意就是一个具备移动能力的反坦克炮。该车采用四对负重轮，火炮安装在车体中部，采用半开放式布局。

▲M56使用的半开放式布局，弹药架位于车体后部，成员座椅下方动力系统方面，M56搭载一台大陆汽车公司研制的AOI-403-5型汽油发动机，额定功率284马力。匹配艾利逊公司的CFD-150-4自动变速箱，有两个前进挡和一个倒挡。由于M56的战斗全重仅有7.7吨，因此其理论速度很快，但为了保证安全，该车装备了限速器，其最大公路行进速度仅有45千米每小时，作战范围230公里。火力配置方面，M56的主武器为一门90毫米M54坦克炮，该炮是在M48巴顿坦克的90毫米主炮基础上开发的，如果要对其追根溯源，其研发基础应该是M1型高射炮。

▲90毫米M1高射炮90毫米M54坦克炮的主力弹种为M332型硬芯穿甲弹，最大穿深292毫米，同时该炮可以发射M82被帽风帽穿甲弹，最大穿深185毫米。辅助弹种方面，该炮可以发射M71杀伤榴弹，T142E3碎甲弹和M313烟雾弹，具备针对各种目标的打击能力。副武器方面，M56没有配备车载机枪，也没有烟雾弹发射器。至于防护，为了能够使用运输机整车空投，同时配备90毫米主炮，M56的防护性能可以说是几乎不存在。该车的车体由15毫米钢板焊接而成，采用半开放式车身，火炮带有一个5毫米厚的炮盾，哪怕是面对轻武器，M56也几乎没有任何防御力。同时该车不具备三防能力。

▲M56具备整车空投能力，因此牺牲了装甲防护此外，美国陆军曾计划使用M56的底盘，研制一种装甲运兵车，但最终只完成了一辆原型车。

▲使用M56底盘的装甲运兵车原型在加入美国陆军服役后，M56参加了越南战争，不过在战争期间，M56很少被空投到前线作战，相反，由于其较小的车体，加上其轻便的重量，非常适合在越南水网地区行动，为部队提供反坦克火力，因此其主要还是直接通过公路机动前往战区。随着冷战局势愈发紧张，核战争的恐惧在各大国上飘荡，各国都开始研制具备三防能力和能够在核污染地区行动的车辆，而M56这种使用半开放时布局的车辆自然就被淘汰了。1959年，M56正式停产，但该车在美国陆军中一直服役到70年代初期。

▲越南战争期间的M56坦克歼击车除了被美国陆军装备，M56最大的海外用户是摩洛哥陆军，在1966年采购87辆。摩洛哥陆军曾在针对西撒哈拉叛军的作战中使用过M56，并击毁了叛军的多辆装甲车。此外，韩国陆军曾接收过一批美军的剩余物资，其中包括60辆M56。目前这些车辆都已经退役封存。