近年来啊,多娃家庭是越来越多了,六座车的需求也跟着水涨船高。这不,零跑C16作为这个领域的新晋选手,一出场就吸引了不少目光。你别说,零跑家族这几个月可是风头正劲,8月份交付量直接破了3万台,成了第三家月交付量过3万辆的造车新势力。这其中,零跑C16可是功不可没,8月份就交付了8000多台,这成绩可不赖。

随着热度上来,关于零跑C16的各种讨论也多了起来,有朋友就问我了,零跑C16这车到底值不值得入手?咱们今天就结合车主的真实用车经历,来好好聊聊零跑C16的表现。

先说说价格吧,零跑C16现在有3款增程车和3款纯电车可以选,官方指导价在15.58-18.58万之间。你瞧瞧,这价格在同级别的理想L8、问界M7这些新能源车型里,可是有不少优势呢。

买车嘛,大家最关心的还是座舱、空间舒不舒服,用车成本高不高,还有日常用起来方不方便。咱们就从这几个方面,来仔细看看零跑C16。

选零跑C16的车主啊,大多都是年轻人,很多都是因为智能化才买的这车。零跑C16全系都标配了骁龙8295芯片,还搭载了全新的Leapmotor OS系统,中控那块2.5K分辨率的OLED屏幕,看着可是真舒服。不过啊,后排娱乐屏和21扬声器杜比全景声这些,得选装才有。

车主们反馈说,零跑C16的车机系统用起来特别流畅,全场景语音声控功能也挺好使,车里的大多数功能都能直接用语音控制。有车主还说了,语音助手“小零”挺好用的,刚提车那会儿,好多功能都搞不清楚,直接语音控制就完事儿了,用车方便多了。

这8295芯片啊,可不是白给的,零跑C16的车机操作起来,画面动作特别跟手。而且啊,因为芯片算力强,支持的车载APP也多,就算装了不少APP,也不用担心卡顿的问题。

夏天提车的车主们啊,都说零跑C16这个功能特别好:可以提前在手机上预约开启车内空调透气降温。这样一来,上车的时候就不会那么热了。还有啊,零跑C16支持的数字钥匙功能,对那些喜欢夜跑或者不喜欢带车钥匙的车主来说,可真是太方便了。

再来说说智驾吧,选智驾版车型的车主虽然不多,但他们都说,零跑C16上高速后基本不用人为接管,智能加减速、变道超车、上下匝道这些操作,它都能自主完成。车主啊,就只需要做好监督工作就行了。不过啊,这套系统对老司机来说挺好用的,新手司机的话,可能得稍微学习一下。

作为一款价格在20万以内的新能源6座车,零跑C16的空间舒适性啊,可是受到了不少车主的关注。你看看这车身尺寸,长4915mm,宽1905mm,高1770mm,轴距也有2825mm,座椅是2+2+2的布局。

车主们都说啊,前2排座椅用得比较多,一家四口出行的时候,这两排座椅就足够了。第三排座椅呢,通常是在三代同堂出行的时候才用到。从配置上也能看出,零跑C16对第一、第二排可是相当重视的,电动调节、加热、通风功能都配备了,这可是让车主们赞不绝口啊。夏天的时候,座椅通风功能一开,出行可就凉快多了。

至于第三排座椅嘛,车主们都说更适合家里的小孩子坐。小孩子在第三排坐着啊,反而更舒服,更贴合他们的身体。成年人呢,如果身高不高的话,坐着也没什么问题;但要是身高较高的话,可能就更适合应急或短途出行了。

还有啊,后排吸顶屏、小桌板以及宽大的后备厢,这些都是车主们比较在意的设计。特别是暑假期间啊,有家长提车后就带着孩子去自驾游了。他们通常会把第三排放倒,用来放行李。自驾游的时候啊,后排吸顶屏可以给孩子播放视频,小桌板呢,可以放平板、书籍、玩具等物品,实用性挺不错的。

说到用车成本啊,那些想低成本出行的用户啊,大多都会选择纯电车。他们啊,都不怎么关注电耗,因为跟油车比起来,能耗确实是低太多了。纯电车主们啊,提到最多的还是关于充电的问题。零跑C16啊,具备800V高压快充功能,大多数车主对它的充电效率还是挺满意的。就算是在普通充电桩上充电啊,它也能以最高功率进行充电,比普通快充还要快呢。

增程车方面啊,零跑C16提供了200km的CLTC纯电续航里程,综合续航能达到1095km。有车主分享说啊,每天上下班20多公里的路程啊,在纯电模式下基本上一周一充就够了。亏电的情况下呢,大多数车主反馈油耗在7L/100km左右,这对于一款中大型SUV来说啊,算是比较低的数字了。当然了,除了自驾游之外啊,部分增程车主表示平时还是多用电的,只有节假日长途出行的时候才会用油,所以能耗也能接受。

总的来说啊,从零跑C16首批车主的日常用车经历来看呢,这车的口碑还是挺不错的。智能化、六座布局、增程车纯电续航里程长、纯电车充电效率高这些啊,都是车主们给出的评价。最关键的是啊,现在购车需要付出的成本也不算高。这些评价啊,也透露出零跑C16当前热度较高的原因。照目前的情况来看啊,零跑C16的市场表现啊,大概率还会得到进一步的增长呢。