长桶最大的问题说白了很简单，就是出在运营上。国铁的想法是涨价50%以上甚至翻倍（参考公布票价！），然而民众会觉得涨价会承担的过多，导致长桶整体上客流和客户体验感较低，另外就是二等卧不允许学生票导致这部分客流转移！提高票价结果就是客流会流失一部分，反而无法起到增加营收的效果！
目前长桶处于停产状态其实就是因为客流比较差，效益不如国铁预期，所以国铁更谨慎了。
D191感觉达州撑不起这么多客流，原先起码便宜+没别的夜车，现在又来个动卧，更不好说，D89是原先Z的时候客流就差，换桶没提速没改时刻还涨价估计客流也好不了。
还有个问题，就是现在长桶车次排图普遍比较松，动集启停比机辆快，基本全程压缩半个小时以上都不成问题。
东风幺妖
提价不提速，颜值赶不上以前的原色25T，座这就是大冤种
神教教主 回复 01-11 05:03
“二等卧”比硬卧贵那么多，结果中上铺依然要上刑。堪比躺棺材，比硬卧还压抑（这玩意就是25T硬卧劣化版）。
神教教主
二等座乘车体验提高一丢丢，速度和直快比一点没变。然后票价大涨。二等卧空间甚至比硬卧更小，卧铺设计依然是60年前的，真就一点不考虑国民身体身材变化