一期一遇。2024年4月18日，“联企数智赋能 友力共创新机”2024中国汽车数智化创新赋能年会在广州花都召开，与2021年首次提出“数智化”并探索不同的是，这次更多是在路上的结果和成果展示。

联友科技总经理胡永力曾表示，“数字化企业要聚焦流程再造，数据发挥价值，做数字化转型，对应端数字化产品能智能化升级。数字化转型和智能化升级相辅相成。企业流程端在数字化过程中有更多数据的算法，促成数字化在柔和智能化体系一起。”

这就是汽车数智化由来与定义，联友科技希望把数字化转型和智能化赋能升级融合一起，作为不可分割的体系，“通过这样定义也更多面向客户，在阐释联友服务体系的范围，全价值链的围绕汽车行业的赋能体系。”

于是这家科技公司以云共用技术平台为依托，向汽车数智化服务商转变。经历探索后，联友科技正向“数智化”服务商迈向纵深，业务更加聚焦，包括智能制造、数字营销、汽车金融、智能网联、智能座舱、智能驾驶等核心业务，同时涵盖汽车研发、智慧采购、智慧办公、大数据、智能运维等领域，覆盖汽车行业“研、产、供、销、服”全价值链，提供全时在线数字服务，为客户打造汽车数智化先进方案。

智能制造领域，联友创新提出智能制造精益运营新模式，构建统一的工业互联网平台，通过企业级数据管理平台BOM、工艺协同平台CAPP、智能排产 APS、数字化制造执行MES、智慧供应链LES、数字化质量控制QMS、设备&能源管控、智造运营中心等8大核心应用系统，为客户定制精益高效的数智化制造方案，助力客户打造汽车行业数智化标杆工厂。

数字营销领域，面对消费互联的新趋势，联友提供围绕用户生命周期的全渠道触点矩阵搭建及运营服务，DMS、智慧门店、CRM、CDP、核心交易 5 大产品主线结合自研技术底座打造营销中台，通过数据洞察（DMP、CRP、CDP、ADP）、场景化运营（MAP、DSP）、一致化体验（CMP）和社交化培育（SCRM）四大数字营销能力，助力客户实现以用户为中心、以数据为驱动的精准高效数字化营销。联友有 22 年汽车营销业务积累，服务超过 40 家不同类型主机厂（自主、合资、新势力），具备适配多模式、多层级、多渠道业态的数字营销整体解决方案能力。

汽车金融领域，联友智融云提供线上线下一体化服务，打造以客户为中心的全价值链汽车金融平台，实现主流财务公司、金融公司、融资租赁公司线上系统与线下业务的深度匹配，形成汽车金融新生态圈。

智能零部件领域：联友自主研发车载终端产品，涵盖 4G/5G T-Box、5G V2X T-Box、数字钥匙、整车控制器 VCM、智能网关 CCM、车规模组等智能网联产品，五联屏、手机互联车机、CMS 电子后视镜等智能座舱产品，自动泊车域控制器、行车规划控制模块、行泊一体域控制器、行泊一体域控制器 Lite、智能前视一体机、4D 毫米波雷达等智能驾驶产品，助力车企产品智能化升级。其中，联友 4G T-Box 是首款实现量产的CAT4 车规级 T-Box，在国内率先突破百万台量产，累计出货量超 460 万台，连续三年（2020-2022）位居乘用车前装搭载累计份额国产第一，5G T-Box 多款产品已具备国内领先的全栈自主研发能力和规模量产实绩。

智能网联平台及运营领域，联友构建从生态和平台打造、服务应用到网联运营的一体化智能网联解决方案，通过统一的数据接入及数据处理，提供端云一体、整车数据分析、智能外设应用、智能网联运营等高效智能的网联服务，实现 OEM（主机厂）服务智能化、品牌与产品价值最大化。联友车联网平台已接入 8 大汽车品牌，车辆接入总量超 540 万台，运营超 1500 万名用户，拥有 PB 数量级大数据平台，吞吐量达 50 亿条/天，具备国内领先的智能网联平台与运营能力。

云服务体系，联友以云为基础，自主研发平台产品为载体，提供智能运维、智网安服、智臻基建、数字协同四大类服务。联友智云依托汽车行业云建设经验，提供建云、上云、用云、管云四大服务；面向云上应用系统和各类终端，AWO 智能运维以自研的 AWO 平台为载体，通过华南、华中两大共享交付中心，提供共享化、自动化、场景化的运维保障服务；在信息安全方面，提供安全开发、安全运营、安全检测及安全防护等服务，通过自研的智能安全运营平台，大大提升安全服务效率（2022 年-工信部“车联网护网”全国参演单位成绩第一；2023 年-工信部“车联网网络安全实网演练”联友科技未收到失分通报，靶标安全，无应用系统失陷）。结合联友车企 20 多年的业务经验，沉淀以数据生态、数据治理、数据赋能为核心的数字运营能力。

数字化咨询服务，联友秉着 22 年汽车行业的实践积累，坚持落地见效原则，通过顶层设计咨询、业务转型方案设计咨询和伴随服务三大路径，为企业数字化转型提供全场景赋能服务。联友已为多个集团企业、商用车企、乘用车企、新能源车企、动力总成企业、零部件企业、工程机械企业、经销商集团提供 IT 规划、数字化转型规划服务。

联友科技已与 60 多家整车企业形成长期合作关系，主要客户有东风集团、中国一汽、上汽集团、长安汽车、比亚迪汽车等汽车集团，小鹏汽车、广汽埃安、零跑汽车等造车新势力。同时，联友携手华为、腾讯、京东等多家互联网和数字化头部企业开展深度合作，共建行业生态。

现在行业困境是，汽车产业竞争加剧，如何借助“数智化”转型力量，赋能产业成为各路车企必修课。

现场，工业和信息化部原副部长、信息化百人会学术委员会主席杨学山表示，汽车一直是智能的结晶，汽车智能离不开智慧的制度和企业家的智慧，“数字、信息和智能、智慧内含在汽车发展全过程。汽车业数智化转型要瞄准需要解决的核心问题，汽车业要从大而不强，大而不太强，到又大又强，行业主管部门和企业家们要贡献超越算法和算力的智慧。”

国家信息中心信息化和产业发展部主任单志广展示了破局路径，他更聚焦AI大模型、区块链等前沿技术，阐述以科技创新为驱动的新质生产力如何赋能汽车数智化转型的方向和策略。“大模型技术推动人工智能跃迁至2.0时代，将改变未来数字化发展和信息系统的底层逻辑。”

于是，联友准备借力时代力量再向前迈进一步。胡永力表示，当前车市面临“三卷”、“两难”困境，而联友提出通过构建中心化能力和AI能力打造数智生产力是破局、破“卷”的关键。

“构建业务架构、应用架构、数据架构与技术架构的标准统一，沉淀业务服务中心，快速搭建业务场景，实现企业中心化的数智化转型。随着大模型上车大势所趋，车企打造AI算力中心成为必选题。”

在现场，联友科技发布宏境汽车数智云，包含219个场景服务、108个业务服务、120个AI原子能力及云技术底座，面向行业深度赋能。

向纵深迈进，联友步履坚实又坚决。