近日，吉利银河旗下全新轿车银河E8正式亮相，新车基于SEA浩瀚架构打造，预计将于今年年底前正式上市。

在新能源市场的交锋中，各大车厂为了摆脱原生品牌带来的影响亦或是为了拔高调性，都会推出全新品牌，例如比亚迪仰望、方程豹，奇瑞与华为的智界等。吉利则推出了几何和银河两条独立的品牌线，其中几何主打纯电车型，银河是插混产品，之前的银河L6、L7在市场上的表现都还不错，而此次推出的银河E8定位于纯电车型。

理论上讲，这款车归类到几何品牌更符合产品矩阵规划，但吉利大概率希望几何与银河的定位有所不同，未来银河可能主打中高端市场，而这款全新的银河E8就是“敲门砖”。

银河E8在亮相之初其颜值就备受好评，整车采用名为“涟漪美学”的设计语言，车头部分虽然是常见的封闭式格栅，但通过分体式车灯以及两侧的LED灯带勾勒出较强的运动感，带来较强的辨识度，并且格栅内部嵌入了LED发光灯源，在关闭时是一体化效果，而在开启后格栅就呈现出星光点阵样式，当然，这样的设计在带来美感的同时，也意味着发生碰撞后势必会产生不菲的维修费用。

值得一提的是，银河E8并未使用多余的线条来做复杂造型，而是呈现出圆润光滑饱满的感觉，官方表示，E8的风阻系数做到了惊人的0.199。而一般的纯电轿跑车风阻系数都在0.21-0.24之间，例如全新的Model 3为0.22，要知道，汽车在行驶中一大部分能量都用以对抗风阻，风阻每下降10％，续航里程就可提升5％-8％。在同尺寸、同质量、同电池密度的情况下，银河E8续航里程理论上可以多出80KM。

尺寸方面，虽然银河E8定位于B级车，但其车身长度超过了5米，轴距为2925毫米，基本迈入了中大型级别。不过轴距没有突破3米算是小遗憾。

车内座舱也有不少看点，首先就是这块45英寸的贯通式大屏，分辨率达到了8K级别，上次见到8K分辨率的屏幕还是在凯迪拉克LYRIQ锐歌的车内，但银河E8的屏幕更大，边框更窄，屏占比做到了98％。同时它还搭载了最新的高通8295芯片，算力相比8155提升了约2倍，尤其是3D渲染方面的能力提升幅度更大，配合这块屏幕应该可以发挥出不错的实力。

此次新车基于吉利SEA浩瀚架构打造，电池电机布局明显做了重新优化设计，这使得其空间利用更充分，后排座椅支持4/6比例放倒，可以与后尾厢形成贯通式空间，方便放置尺寸更大的物品，并且还有前备厢，进一步拓宽了收纳能力。

目前新车还未公布具体动力配置，有消息称新车定价会在20-30万区间，其目标竞品就是比亚迪汉EV、Model 3等车型，考虑到这两款车的市场份额与口碑，吉利银河E8想要站住脚，必须在配置和价格上做取舍，而就眼下的市场来看，银河E8推出一款没有激光雷达的单电机版本来拉低起售价或许是更好的选择。