坦克300一定是当之无愧的“网红车型”，复古的硬派越野方盒子造型，搭配硬朗的车身线条，时刻展现出车辆的“狂野”。
三条粗壮熏黑的镀铬装饰条与复古圆灯内的灯条相呼应，灯组方面全系采用LED矩阵式光源，标配自适应远近光、自动头灯、转向辅助灯。
来到侧面，坦克300上窄下宽的城堡式车身感觉下盘非常扎实尺寸方面，长宽高为4760/1930/1903mm，轴距为2750mm。
测试车型装配了更适用于日常城市路面行驶的17英寸HT胎，如果你有更多的越野需求，更推荐你选装17英寸的AT轮胎。
车尾造型简单硬朗，外挂式的全尺寸备胎裸露在外，后摄像头放置在了备胎盖上。后保险杠下方配有外露的拖车钩，同时车辆支持2吨的拖挂资质。
粗犷的设计理念一直延伸到车内，硬朗的中控台造型，粗壮的圆形出风口及副驾前方的拉手，彰显出硬派一面，当然科技感也不能落下，双联屏+航空挡把一个也不能少。
坦克300全车的储物空间较为丰富，作为硬派越野车型这样储物能力较为优秀。坦克300的后备厢较为规整，座椅支持4/6比例放倒，但座椅放倒需要向前翻折座垫，占用了一些纵深空间，好在座椅放倒后后备厢完全纯平。
动力方面搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为227马力，峰值扭矩为387牛·米，匹配8速手自一体变速箱。
坦克300的日常动力表现较为出色，虽然车重在2吨以上，但2.0T的发动机的动力表现游刃有余，变速箱和发动机配合足够默契，换挡表现平顺。
作为硬派越野车转向存在一定虚位，这样的设计还是出于越野时的安全考虑。作为方盒子车型，NVH表现就不要太奢望了，高速行驶时风噪较为明显。
在高速变线时，坦克300的支撑性表现不错，车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式非独立悬架，在通过一些颠簸路段时，处理的还不错，不会有底盘松散的感受。
