意大利 Bimota 宣告回归世界超级摩托车锦标赛 （WSBK），携手 川崎Racing Team 组成全新赛车队伍「Bimota by 川崎Racing Team」，新车队将于 2025 赛季出战 WSBK，赛车采用由 Bimota 打造的车架搭配 川崎ZX-10RR 引擎，川崎也将指派多位经验丰富的技术人员加入 Bimota 赛事团队，为其提供强大支持。
对于征战 WSBK 赛场近 40 年的 川崎来说，这象征着其在 WSBK 的全新布局，另一方面，对 Bimota 而言则意味着其高调回归顶尖赛事; 1988 年的 WSBK 首赛季中，Bimota 透过意大利车手 Davide Tardozzi （5 次） 和法国车手 Stephane Mertens （2 次） 夺下七场分站胜利。
Bimota 在 2019 年由 川崎入股之后，推出多款搭载 川崎引擎的车款，像是使用增压引擎的 Tesi H2 ，使用 Ninja 1000 四缸动力的 KB4/RC 复古Cafe Racer等;这次双方在WSBK等级的合作会迸发什么样的火花，也非常令人期待。
2021米兰车展。 绝美四缸复古仿赛，Bimota KB4正式发布！
悬挂和置动配备给得相当充足，再搭配平易近人的座高，相信可以吸引更多人
川崎与 Bimota 的合作，也是近年 WSBK 赛事的一大趋势，特别是在 Ducati 以 MotoGP 技术下放打造的 Panigale V4R 席卷赛场后，日系车厂面临顶级市售仿赛销量下滑、赛场竞争力不足的双重威胁， 川崎与 Bimota 联手之后，可依靠Bimota 的意大利精品车的市场定位来与 Ducati 做抗衡，不得不说这确实是一个高招！
