近年来，国内新能源汽车迎来快速发展。7月，国内新能源汽车整月渗透率更是突破 50%，月度销量首次超过燃油车，这一里程碑式的突破标志着新能源汽车已成为中国汽车市场的重要力量。

乘联会数据显示，7月份国内狭义乘用车市场零售销量达172.0万辆，同比下降2.8%，环比下降2.6%。其中，7月份新能源狭义乘用车销量87.8万辆，同比增长36.9%，环比增长2.8%。新能源车零售渗透率为51.1%，首次超过50%，较去年同期提升15个百分点。

新能源汽车市场呈现出“一超多强”局面

国内新能源汽车市场的强劲增长态势，源于各大新能源汽车厂商的不俗表现。7月份新能源汽车销量榜显示，‌比亚迪汽车以31.18万辆的销量稳居榜首，‌同比增长35.0%，‌远超其他车企。紧随其后的是吉利，其7月新能源车型销量超5.72万辆，同比增长62.8%。其次是理想汽车，‌7月份销量达到5.1万辆，‌同比增长49.4%，‌创下了月交付量的历史新高。赛力斯汽车在7月份也表现不俗，得益于其核心品牌AITO问界的多款合作车型，‌销量同比增长826.7%至3.96万辆。‌此外，‌奇瑞汽车在7月份也实现了显著的增长，凭借丰富的“混动+纯电”产品矩阵，‌销量同比增长292.1%至3.35万辆，‌排名榜单第八名。

总体来看，‌7月份新能源汽车市场的竞争格局基本稳定，‌比亚迪、‌理想、‌赛力斯等品牌凭借其强大的产品力和市场策略，‌继续领跑市场。‌同时，‌其他品牌也在不断努力追赶，从而‌为消费者提供更多优质的新能源汽车选择。

新能源汽车为何能实现弯道超车？

新能源汽车仅用短短几年的时间就超越了传统燃油车，成为了汽车市场销售的主力军。这其中除开国家政策的支持之外，也有其自身因素所在。新能源汽车之所以能够快速发展，主要得益于以下几个方面：

首先，新能源汽车车载智能驾驶系统的表现要优于传统燃油车。由于电路集成化的原因，电动车为推动汽车的智能化与自动化提供了更好的平台。相比之下，燃油车由于各方面的限制，在智驾系统上的发展一直落后于新能源汽车。

其次是新能源汽车续航里程的提高和充电技术的迭代。随着技术的不断发展，新能源汽车已经慢慢补足了自身的短板。目前，快速充电桩可实现在30分钟至1小时内将电池从低电量充至80%左右。在续航里程上，中低端纯电动车型的续航里程也达到了200-400公里，基本能够满足用户的日常出行需求。

然后是充电基础设施的完善。截至目前，全国充电基础设施累计数量已达到1060.4万台。其中，仅在今年7月，全国公共充电桩就增加了8.8万台，同比增长了45.2%。这种快速增长的态势有效地缓解了新能源汽车用户的充电焦虑。

最后，新能源汽车的使用成本要低于传统燃油车。除去保险费、‌停车费和洗车费这些固定成本外，新能源汽车在能耗费用、保养维修等方面具有显著优势。按照电动汽车平均百公里耗费15度电计算，一公里的电费也就1毛钱左右。并且随着公里数的增加，差距越明显。除此之外，电动车由于没有发动机、变速箱等复杂机械部件，无需定期更换机油、机滤、火花塞等耗材，也无需担心变速箱维修等高昂费用。同时，电动车的电机、电池等主要部件的可靠性较高，故障率相对较低，因此在维修保养方面新能源汽车的费用也要低于燃油车。

当下，新能源汽车正在崛起，也许此刻，我们正经历着一个行业的巨变。