日前，由中铁十局电务公司承建的苏州轨道交通7号线3标机电安装工程及装饰装修工程主体施工全部完工，并顺利通过各单位工程验收，标志苏州轨道交通7号线进入通车运营倒计时，为年内开通运营奠定了坚实的基础。

苏州轨道交通7号线串联了苏州市相城区、工业园区和吴中区，是连接城市南北的重要交通纽带。线路全长49千米，共设置38座车站，全部为地下车站。电务公司承建了蠡塘河路站、春申湖东路站、相城行政中心北站及所辖区间的通风空调系统、给排水及消防系统、动力照明系统、车站设备区装修等机电安装和装饰装修工程施工任务。

自进场开工以来，参建项目部秉承“勇于跨越、追求卓越”的企业精神，高起点谋划部署，高质量推进执行，积极落实标准化建设各项要求，不断提升管理水平和施工工艺，坚持“首件验收”“样板引路”制度，克服了施工标准工艺高、作业面狭窄、交叉作业多、内外协调难度大等诸多困难。

电务公司在苏州轨道交通7号线全线履约中始终保持领先，并在全线夺得“五个第一”：第一个供电机房移交、第一个一类机房移交、第一批完成设备调试、第一批完成单位工程验收、第一批完成三权移交，为通过全线竣工验收创造了良好条件，赢得各方单位一致好评。

施工中，采用LOD500高精度的BIM应用、装配式机房等技术，优化各站管线、桥架综合布置，对各种可能的诱发问题进行预先处理，提前预留洞口，大大减少了管线碰撞，确保一次成优，提高施工效率；严格执行色彩规划要求，设备区各专业桥架及管线以颜色区分，不仅美观，也方便后期保养维修。

全面推行标准化、精细化管理，不断探索智慧工地、文明工地建设。施工现场采用了人脸识别人员闸机系统+5G技术，对劳务工人实名制登记，精确掌握工人考勤情况、各工种上岗情况，实现了施工现场劳务人员的动态管理；统筹调配人力资源，通过合理的组织和优化资源的配置，有效提升了管理效率，优质高效的完成施工任务。

苏州轨道交通7号线是古城东侧重要的南北客流通道。开通后将强化湖西核心区（CBD）与高铁新城、太湖新城之间的联系，也是高铁苏州北站客流的重要集散线路；对促进苏州城市资源整合和经济融合、增加就业、保持经济增长、实现可持续发展等多个方面能够起到积极有效作用。

来源：中铁十局集团

10月25日

由昆仑集团投资建设运营的

贵州剑河至黎平高速公路建成通车

为贵州革命老区经济发展

注入新动力

通车前后

吸引了新华社、人民日报、中央广播电视总台等

中央及省市各大主流媒体

集中关注

央视24小时栏目报道

央视经济信息联播报道

贵州新闻联播报道

来源：中国铁建昆仑集团

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2024-10-28 15:37·CRCC中铁张鑫

2024年10月26日，南珠高铁南玉段全线拉通试验顺利完成，为下一步开展运行试验和年内具备开通条件打下基础。

全线拉通试验是全面检验新建线路质量的关键环节，该试验是将此前的各类单项测试综合起来，全面检查各系统运行情况，是轨道和接触网结构、状态最严格的测试，对高铁安全运行和旅客舒适度体验具有重要意义。

当天，综合检测列车以350公里设计时速对南珠高铁南玉段轨道几何状态、路基状况、桥梁状态、轨旁设备及接触网性能等系统进行综合检测。各项测试数据显示，南珠高铁南玉段符合设计标准要求。特别是该条线路的轨道精调工作，铁路工务等部门克服时间紧、线路长、任务重等困难，仅用两个月就完成精调任务。数据显示，南珠高铁南玉段轨道质量指数（简称：TQI）上下行正线无II、III、IV级偏差，上行线平均TQI值为1.56毫米，下行线平均TQI值为1.55毫米，在国内无砟高铁轨道TQI指标中位居前列。

南珠高铁南玉段联调联试工作自9月30日正式启动以来，已先后组织开行各类试验车60多列次。定期组织召开施工计划协调会，及时编制下发施工计划，全力做好设备问题克缺整治工作，确保高标准、高质量完成该线路联调联试各项工作。

南珠高铁南玉段正线全长193.31公里，设计时速350公里，全线设南宁东、峦城、横州、兴业南、玉林北5座车站，于2019年12月全面开工，2024年9月完成静态验收。项目建成通车后，南宁至玉林的行车时间将由最快1小时44分缩短至50分钟左右，广西将实现“市市通高铁”，对广西打造粤港澳大湾区重要战略腹地，推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”具有重要意义。

来源：“广西交通投资集团”

10月25日，随着最后一节钢梁精准吊装到位，公司设计的安罗高速黄河特大桥主桥顺利合龙。

安罗高速黄河特大桥全长15.223公里，钢结构用量约22万吨，是黄河上最长、内陆地区钢结构用量最大的公路桥梁。主桥为主跨520米双塔双索面组合梁斜拉桥，长1010米，桥宽51.5米，塔高182米。主桥含101节钢混组合梁节段，采用全回转吊进行悬臂拼装施工。为确保主桥合龙段顺利施工，项目采用主动合龙方式，通过在塔区安装纵移装置，有效调节合龙间距，最终实现高精度合龙。

安罗高速黄河特大桥是国家高速公路网北京至武汉高速公路的重要控制性工程、跨越黄河的咽喉要道，预计2025年建成通车。建成后，将在京港澳高速和大广高速之间形成一条新的纵向通道，对加强中原城市群与京津冀、长江中游城市群融合发展，促进黄河流域生态保护和高质量发展具有重要意义。

来源：中交公规院 大桥一部