近日，车主宋先生向媒体平台投诉称，其在2024年8月购买的零跑C11新能源车，车辆电池出现了问题，在4S店维修了22天。如今，车辆已经维修好了，却没有拿到代驾费及交通补贴，在维修期间也没有提供代步车，他想要向零跑厂家讨要说法。
事情经过
根据宋先生的描述，他购买的是零跑C11 2024款580尊享版，目前行驶了5600公里。2024年12月8日，车辆在正常行驶中，电池续航突然从500多直接掉到了0，情况十分危险。12月16日，宋先生叫了代驾把车开去4S店检查，被4S店告知，车辆电池出现问题，需要把电池拆下来，寄回厂家换电池。
时间来到2025年1月7日，宋先生的车终于修好了，共耗时22天。截至宋先生向媒体平台投诉时，4S店并没有报销代驾费用，以及修车期间的代步车和交通补贴，他希望厂家可以提供合理的补偿。
宋先生向媒体平台提供了零跑汽车针对C11车主基础服务权益的相关说明，其中“代步车服务”一栏中指出，整车质保期内因质量问题维修超过5天后，可享受免费代步车或交通补贴（标准上限为200元/天）。
宋先生的要求合理吗？
本案中，宋先生购买的零跑C11新能源车，使用才4个月就出现了电池问题，4S店非常爽快地更换了电池，目前主要的争议焦点在于“代步车服务”部分。在实践中，消费者往往会忽视了“代步车服务”，车主通常自行承担了车辆维修期间的出行费用。
值得注意的是，根据宋先生向媒体平台提供的“零跑C11车主基础服务权益”一图中，“代步车服务”部分是有明确规定的。车主一般很少会留意具体的条款和约定，加之4S店难免会出现沟通和执行不到位的情况，进而和车主产生纠纷。那么问题来了，宋先生索要因车辆质量问题维修产生的费用，合理吗？
律驰驾道观点
首先，宋先生的零跑C11新能源车在包修期内出现了质量问题，且单次修理时间超过了5日。根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》的规定，修理者应当自第6日起为消费者提供备用车，或者支付合理的交通费用补偿。在此情况下，宋先生有权要求修理者提供相应的代步车服务或交通补贴。
其次，宋先生所购买的零跑C11车型的基础服务权益中也明确规定了“代步车服务”。在整车质保期内，因质量问题维修超过5天后，车主可享受免费代步车或交通补贴（标准上限为200元/天）。这一规定与《家用汽车产品修理更换退货责任规定》中的要求是一致的，进一步支持了宋先生的索赔要求。
综上所述，宋先生因零跑C11新能源车质量问题维修期间未获得代步车或交通补贴而提出索赔要求是合理的。同时，我们消费者在购买汽车产品时，也应仔细阅读相关服务条款和规定，以便在出现问题时能够及时、有效地维护自己的权益。
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