最近几天，关于比亚迪的话题有两个，一是比亚迪公布7月份销量数据，销量增势迅猛；二是《财富》杂志公布世界500强的榜单，比亚迪出现在榜单之中。

我们先看比亚迪总体销量数据，7月份乘用车总销量162214辆，DM车型销售81223辆，EV车型销售80991辆，两类车型的总销量基本相等且都实现大幅度的增长，可以看出比亚迪在新能源汽车领域已经实现“两条腿、齐步走”的战略目标，前进的速度还很快。

目前，比亚迪已经成为市值全球排名第三的汽车公司，它之所以能取得现在的成绩，不仅是因为踩准了我国新能源汽车渗透率不断增加的风口，更是因为它一直所坚持的品牌使命。

自1995年成立至今，作为一家以“技术为王 创新为本”的公司，比亚迪在技术创新方面的投入不断增加，不仅是财力方面投入，更是人才方面的投入，仅是2021年，比亚迪的研发资金投入达到106.27亿，同比增长24.20%，研发人员已经达到4.04万人，同比增加31.52%。

研发方面的投入使比亚迪的专利技术不断增加，截止到2022年6月底，比亚迪在全球已累计申请专利3.7万项，授权专利2.5万项。在这些技术中，有四个核心技术创新是我们所绕不开的存在，即刀片电池、超级混动技术、e平台3.0和CTB技术。

我们先说刀片电池，它最大的优势就是安全，最突出的一个表现就是，在针穿透刀片电池的测试中，整体表现比较稳，而与之对应的三元锂电池则发生热失控和起火的情况，安全性方面的差距一目了然。

刀片电池除了安全，还有高续航和长寿命的优势，现如今已经在比亚迪车上全面普及，让消费者在电池安全方面吃了一颗定心丸。

其次要说的是比亚迪的混动技术，也就是DM-i超级混动技术，它的优势就是：动力足够、超低油耗。我们以宋Pro DM-i为例，它可以达到百公里7.9秒的加速，最高综合续航里程达1090公里，最低荷电状态下仅4.4L的油耗。这些优点是大部分车友选择DM-i的一个重要原因。

DM-i技术的核心部件包括专用高效发动机、EHS电混技术、交直流车载充电器和超级混动专用电池，此外还有各种控制器等。这里要说的重点是，DM-i动力系统及控制100%自主研发，这也正是比亚迪在外界环境如此不利的情况下，依然能保持销量增长的核心所在。

如果说DM-i技术是为DM混动车型而生，那么e平台3.0则是为纯电EV车型而生。基于此平台生产的首款车型是海豚，自上市至今，累计销量已突破10万辆，7月份的销量更是达到了21005辆。

我曾有幸见证e平台3.0的发布，也见证到此平台打造的概念车Ocean-X的亮相，不论是从外观还是配置、性能等方面来看，都让人眼前一亮，主要配置和外观如下图所示。

我们继续说比亚迪的CTB技术，也就是将动力电池和车身融为一体的技术，这项技术的应用不仅能为车内空间的设计腾出更多的空间，更是能将车身的整体安全性、美观度等提升一个级别。

比亚迪海豹正是在CTB技术发布会上首次开启预售，它是首款搭载CTB技术的车型，同时也是首搭iTAC智能扭矩控制系统、首搭后驱/四驱架构和首搭前双叉臂后五连杆底盘悬挂的车型，可以这样说，海豹是比亚迪e平台3.0技术的集大成之作。

另外，比亚迪在不断进行自身技术创新的同时，也坚持着开放创新的战略方针，不断地与世界优秀公司开展合作。比如在2019年7月19日，与丰田汽车签订合约，共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及所需的动力电池；2022年3月23日，与全球领先的人工智能计算制造商英伟达在智能驾驶技术方面达成合作等等。

在《财富》杂志中，比亚迪入选“改变世界的公司”，我想这是给比亚迪的一个真实赞誉，因为比亚迪不仅引领着世界汽车产业领域进行变革，更是引领着轨道交通领域、新能源领域和电子领域不断完善，涵盖人们生活的诸多方面，改变着我们的生活。正如比亚迪的品牌使命，即“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”。