近几年以来，随着国产品牌在新能源车型布局上的完善，和新能源车型整车制造成本的降低。以比亚迪为首的国产主流品牌，开始在以往合资车型为主的b级车市场大肆攻城略地。以至于导致了整个合资b级车市场的价格体系崩溃。所以说这样混乱的市场会导致车市整体保值率的下降，厂家对部分车型的减配，以及4s店为了盈利各种套路的出现，但最少对于当下的消费者来说，不论你是买新能源车还是选择购买燃油车，你都可以拥有一个比较具有性价比的价格。
在这样混乱的车市里边，宝马领衔部分品牌推出价格战成为了一种选择，但相对于宝马这样具有强势品牌影响力的品牌，别克品牌肯定是不具有这样的能力的。因此在今天的市场，别克品牌的产品呈现了大幅度的终端优惠，彰显了非常明显的合资产品的性价比优势。
比如我们今天要说的这款车，别克君威。对于别克品牌来说，君威毋庸置疑是具有历史意义的一款中型车产品。早在2008年，别克对旗下的品牌产品进行了全新的梳理之后隆重推出了别克君威。这款车型的车身长度为4905毫米，轴距为2829毫米。在中型合资轿车里边属于车身尺寸较大的产品，2024款别克君威只有两款车型分别为1.5t和2.0t，在燃油车型里边属于极致简单的产品布局。
在目前的汽车市场里边，别克君威目前的入门价格已经到了9万多的水平，这种优惠幅度堪称巨大，也让这款车彻底告别了和其他合资品牌同场竞技的实力甚至在对比同级别的国产轿车的时候都显得有些乏力。
新款君威的外形设计来说，其实是比不上老款的全新的logo设计和全新的造型设计，让整车的大气感显得有所缺失。对于别克品牌来说，你可以认为它是一款缩小版的别克君越骑行的大嘴进气格栅，这个车动感十足。今天的测试，每一个品牌都得考虑年轻化。
内饰角度来说，别克君威和自主品牌来比当然是比较落后的，但是大量的实体按键依旧，具有隆重的美系风格。从日常使用的实用性来说是完全足够的。从动力角度来说，1.5t的发动机最大马力169马力峰值扭矩为250牛米，百公里加速时间9.1秒wltc综合油耗为6.89升。2.0t发动机最大马力237，马力峰值扭矩为350牛米，百公里加速时间为7.1秒wltc综合油耗为7.14升。
今天的美系车型已经告别了曾经的油老虎的称号，不论是从操控以及行驶质感，底盘的支撑性以及对弹跳的抑制能力来说，别克都可以达到同级产品的中等偏上的水准。虽然我们更愿意推荐2.0t的版本，但是作为市场来说，购买该车型的依旧是入门版车型。因为10万以上的艾瑞泽8和吉利星瑞在这个价格区间已经形成了对同级别合资轿车的碾压之势。
说到最后不得不感慨的是时代真的变了。那么同价格如果让你来选择，你会选择别克君威还是同价位的国产产品呢？
