比亚迪汉唐L遇冷，再次印证降价容易涨价难，比亚迪集兆瓦闪充和超高功率电机等高科技于一身的汉唐L如今周销量只有几百台了。消费者不买账，比亚迪的中高端之路步履艰难。曾经的汉唐旗舰是国产中高端新能源的代名词，可惜后来因为比亚迪的战略问题，一次次降价，把汉唐搞成十来万的车了， 汉直接沦为网约专车，汉唐本身销量就不好了，汉唐L定位20万以上级别，自然而然也强不起来了，本来20万以上的友商就不好惹，光有技术也不行，还要有品牌和中产粉丝支撑。比亚迪再次印证了那句话，降价容易涨价难。
比亚迪汉唐L遇冷，再次印证降价容易涨价难，比亚迪集兆瓦闪充和超高功率电机等高科技于一身的汉唐L如今周销量只有几百台了。消费者不买账，比亚迪的中高端之路步履艰难。曾经的汉唐旗舰是国产中高端新能源的代名词，可惜后来因为比亚迪的战略问题，一次次降价，把汉唐搞成十来万的车了， 汉直接沦为网约专车，汉唐本身销量就不好了，汉唐L定位20万以上级别，自然而然也强不起来了，本来20万以上的友商就不好惹，光有技术也不行，还要有品牌和中产粉丝支撑。比亚迪再次印证了那句话，降价容易涨价难。
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