在改革开放的40多年里，我国经济发生了翻天覆地的改变，很多企业家就是踩着开放的东风一跃而起，成为目前身价动辄百亿的超级富豪，但是，吃到改革红利的不光是国内企业，国外的很多品牌也吃尽了我国的红利，比如全球最大的桌面芯片供应厂商英特尔，每年在我国市场的营收就是动辄几十亿美元。

而类似于英特尔这样的企业还有很多，诸如美国汽车领域的巨头福特，作为成立时间超过百年的老牌汽车巨头，福特也是早早看到了我国市场的潜力，所以早在2004年就进入到了我国市场，开启了其在中国市场的发展之旅，和很多欧美企业一样，在过去的十几年里，福特在我国市场的营收不断创出新高，更是赚得盆满钵满，但是，一切在最近几年发生了变化。

而根据美国媒体报道的消息显示，在刚刚过去的5月17日，美国福特公司宣布将会在中国削减投资规模，甚至会退出电动汽车市场，以减少竞争惨败带来的巨大风险。

福特CEO吉姆•法利更是直接表示，但我们无法保证能够赢过中国本土的电动汽车品牌。实际上，比亚迪、特斯拉、长城、上汽和长安这样的电动汽车品牌会获得最终胜利。

这也就是说，福特这家市值千亿的老牌汽车巨头向中国汽车品牌“认输”了，而事实的确是如此，燃油车时代，由于我国当时处于特殊年代，所以没有赶上发展的红利期，所以这导致我国在燃油汽车的发展上要比欧美企业慢上许多，所以燃油车时代，我国汽车品牌的影响力是比较小的，国内汽车品牌远不如奔驰、宝马、奥迪这些品牌响。

但是，电动车时代整个市场局面却发生了根本性的改变，因为电动车时代的供能原理的改变，所以整个汽车的车身构造也发生了巨大改变，虽然老牌车企的造车经验还有一定作用，但是在大方向上，整个市场开始重新洗牌，全球所有的车企都处于同一个新的起跑线，而这却给了我国汽车品牌更多的机会和可能。

一方面，我国为了减少对于石油能化石能源的依赖，很早就在积极推动电动汽车的发展，另一方面，由于我国的汽车品牌早先竞争力远不如燃油车，所以当新赛道出现后，可以全力以赴毫无顾忌的冲向新赛道，这让我国汽车品牌在电动车领域掌握到了足够的主动权。

而这一点欧美的老牌燃油车巨头们却很难做到，因为他们很难短时间内割舍掉燃油车市场的利润，狠下心来，全盘转向电动车市场，这就错失了市场机遇。

而面对着福特的败走，外媒方面也是传来了评论表示，福特败走中国市场只是一个开始，后续德系、日系、韩系等车企也将陆续败走，因为这些老牌燃油汽车品牌，在电动车市场的影响力要比小鹏、比亚迪等品牌小很多。

另外，对于欧美汽车品牌来说，更可怕的才刚刚开始，因为比亚迪等中国汽车品牌不光在逐步抢占更多的本土市场份额，也开始向着全球市场进军，特别是比亚迪在欧洲和中东等地区都成为了豪华车品牌的象征，就连英国王室和沙特王室都以使用比亚迪为荣，足可见中国电动汽车品牌的力量之大。

所以说，未来哪些老牌燃油汽车的市场份额还将被挤压，这也许就是风水轮流转吧，不得不说中国汽车品牌真的站起来了。