丰田等不及了！众所周知，新一代丰田“普拉多”在国内销售“预冷”，单就目前的表现上看远没有达到预期。而作为全球最大“主机厂”的丰田来讲自然不会坐以待毙，这也就为接下来的这款车引入打下了基础！小编也是刚刚从海外得到消息，丰田普拉多“Modellista套件版”已经在海外正式亮相，这款车针对硬派属性做了加强，至于动力等方面还是维持了不变，未来这款车将作为“普拉多”的升级版来销售！

其实了解丰田以及雷克萨斯的小伙伴对于这个品牌并不陌生，它是专门针对丰田以及雷克萨斯推出的一款运动级套件，比较类似于丰田的GR。而此次丰田为了能提升中国市场的竞争力，更是将这款运动套件直接引入，中国消费者可以说首次以正式的丰田官方渠道，获得Modellista改装套件，这在以往是根本无法想象的，当然，这也足以说明了丰田对于中国市场的重视程度。而且除了此次的普拉多以外，未来有望更多的丰田汽车搭载这套运动套件。

惯例，我们先简单的了解一下这款车，其实新“普拉多”销量一般的一个重要原因就是设计理念上常规化，这与以往偏硬派的属性形成了鲜明的对比！而这组套件则恰巧解决了这个问题。从图中能看得到，强化后的前包围更具专业性，而且以往相对凌乱的车头，套件版明显更规整，特别是在细节，个人感觉在整个细腻程度上完全不输雷克萨斯。而侧面，标配有车顶行李架，双层的轮眉以及专业级的越野AT胎，更是将越野和时尚完美的契合到一起！相比之下尾部的改变就不多了，除了带有底盘扩散器以外，其它与常规版无异。

至于内部，因为目前官方并没有给出有效的信息，所以具体套件版会是何样，还有待官方的进一步的消息，上图为常规版布局也仅供小伙伴们参考！但按照丰田以往的习惯上看，比如GR版与就和常规版无差别，至于这次会不会改变，还是以实际消息为准。

动力系统，据悉套件版将提供三种动力，分别是2.7升自然吸气汽油发动机，最大马力163匹，最大扭矩为246牛·米，匹配六速自动变速箱；2.4T汽油发动机，最大马力279匹，最大扭矩为430牛·米，匹配八速自动变速箱；以及一套2.8T柴油发动机，最大马力204匹，最大扭矩500牛·米，匹配八速自动变速箱。