7月标致只卖出1418辆，雪铁龙更惨，1175辆。网友@小狮子铁粉留言：“我308开了八年，发动机还像新的一样，可4S店越来越少，保养得跑80公里。”@Citroën老炮跟帖：“C6降到14万都没人看，情怀抵不过充电桩。” Stellantis集团内部文件显示，这批车60%卖给了老客户增购。另一边，欧洲新车注册榜单前20名里，法系仅占1席。巴黎街头，共享电动车Zity的标致e-208比私家车还多。 中国工厂传来的消息更直接：武汉神龙二厂改成电池车间，原来生产C4的机械臂正在调试刀片电池托盘。Stellantis把45%销量指望在拉美、印度，可印度塔塔刚刚把Nexon EV价格压到7万卢比。 氢能源计划也缩了，原本2025年要铺500座加氢站，现在改成50座试运营。网友@氢能源观察说：“法国南部两座站关了，因为每天只有3台车来加。” 老车主还在，只是市场翻了页。
