享界S9是华为鸿蒙智行与北汽新能源合作研发的一部车，同时也是瞄准“56E”车型的国产新能源。但自从上市之后，享界S9并没有得到太多消费者的关注，与它的“兄弟”车型智界S7一样，成为了鸿蒙智行系列当中的滞销车型。所以接下来我们就针对享界S9这台车，看看它的产品表现到底如何，又是因为什么导致其销量平平。
首先从外观设计上来看，享界S9作为中大型轿车，它的长宽高来到了5160/1987/1486毫米，轴距是来到了3050毫米。虽然说整台车的外观造型与智界S7较为相似，但两台车在尺寸上确实有不小的差距。另外从实拍图中可以看到，享界S9的大灯组依然是鸿蒙智行家族典型的设计语言，两侧共六颗矩阵式大灯技术，也能够带来更好的铺光效果，而且在大灯组下方，同样是引入了璀璨星空般的设计，点亮之后有不错的视觉效果。
来到车侧，多辐式的轮毂造型符合一台商务车的调性，而且整台车的体量感也确实有几分豪华车的既视感，再加上隐藏式门把手、无框车门以及后排隐私玻璃，这些配置也都进一步的提升了整车的高级感和时尚感。
而在车身尾部，横贯车尾的尾灯组同样是华为鸿蒙智行系列的家族式设计，能够提升尾部的辨识度，并且点亮后也会有不错的视觉效果。与此同时，得益于享界S9有着接近两米的车宽，再加上相对较低的车身姿态，所以整个尾部看上去也会给人一种四平八稳的安全感，而标配的空气悬挂也能够提升整车的通过性。
其次在内饰部分，享界S9的前排布局与智界S7较为相似，但考虑到该车支持选装电子外后视镜，所以在仪表盘左侧和副驾驶最右侧预留了电子外后视镜的显示屏，那么如果你选择白沙杏或凝脂白内饰，那么仪表盘区域就会显得很突兀，而琥珀棕内饰则是用黑色的钢琴烤漆作为过渡，整体看上去没有什么违和感。
来到后排，不得不说享界S9的后排座椅确实很厚实，而且也能够给乘客带来不错的包裹感，再加上舒适软枕和二排座椅通风加热按摩等多种舒适性配置，同样可以给到豪华舒享的乘坐体验。不仅如此，享界S9还标配了多达25个扬声器的音响系统，同时在后排空调出风口区域，以及中央扶手内部也都给到了相应的多媒体控制屏。当然，如果你有需求的话，同样可以选装问界M9同款的电动投影幕布，同时还有右后排小桌板，以及后排零重力座椅等功能支持选装。
在动力部分，享界S9的单电机版本仅提供了一台最大输出功率230kW的驱动电机，5.98秒破百的加速性能对于这个价位的纯电车来说并不快，但也已经达到了动力过盛的水平。而对于双电机四驱版本的享界S9，该车的电机总功率达到了390kW，673N·m的总扭矩，使得四驱版的享界S9有着3.9秒破百的加速能力。
此外，享界S9还标配了华为的100度巨鲸电池，其中单电机版本有着长达816公里的纯电续航，四驱版则是721公里。不仅如此，在使用直流快充的情况下，享界S9从30%充到80%，仅需15分钟即可完成。另外，享界S9入门即标配了带有192线华为激光雷达的ADS 3.0高阶智驾系统，所以在智驾方面也是可圈可点，能够带来不错的用车体验。
编辑总结
综上所述，享界S9作为一台定位商务属性的中大型轿车，确实在舒适性配置，以及底盘悬架等方面给到了该有的舒适感和高级感。但对于消费者而言，享界S9的造型与价格相对更低但同样定位中大型轿车的智界S7有些冲突，而同时入门即40万元的价格确实不低，毕竟优惠之后的奥迪A6L，以及奔驰E级和宝马5系，它们的起步价也就30万元左右，而选择一台带有“quattro”的2025款奥迪A6L 45 TFSI，它的落地价也没有超过40万。当然，如果享界S9是一台中大型尺寸的SUV，那么它的销量或许会有所好转，毕竟在这个价位段，中大型SUV确实要比中大型轿车看着更加大气，同时也符合中国消费者的审美。
