零跑B01提车一周感受 颜值:标准的A+级小车，买给我老婆的，他特别喜欢紫色，

零跑B01提车一周感受

颜值:标准的A+级小车，买给我老婆的，他特别喜欢紫色，紫外紫内是必须的，内饰软性材质的包裹也不错，看着精致感还是有点的空间:外观看着小巧，车内空间还行，我们全家个子都不算很高。我老婆1米6，我1米7，坐着不算压抑，但是感觉坐垫不够长，支撑性一般，后备箱标准深度，好在底下有一个下沉式空间，空间比想象中的大。用来放矿泉水和一些杂物，很适合续航:我买的是650激光版，上下班主要是城区、快速路和高架、省道，快速路和高架占3/4的路程，平均时速不低于75，最高不超过95，大概1%的电可以开到5km左右，总续航应该在500km，脚法比较温柔，也不开运动模式，今天来上班开了48km，满电出发，到后表显还有91%的电，虽然标称650，但实际上能给我大于420Km的续航，我就满足了，目前看的话电量到10%应该能开450左右，但是提车第二天跑高速，下大雨，平均时速105，显示跑了320km，表显还剩下20%的电，肯定不像网上说的那么夸张，什么跑100多公里就耗了50%的电，要么就是运动模式急加速，猛踩油门，正常开的话，400多公里是有的 智驾:之前开的是深蓝S7，只有基础的辅助驾驶，高速也够用，试了一下零跑的，带自动变道，逻辑比较清晰，安全感还是有的，缺点是在快速路上行驶的时候，这个方向盘总是飘飘忽忽的，感觉让他保持在车道里面比较困难，要不停的调整姿势，有些人说这是正常的，因为车道不是直的，方向盘需要左右调整，但是我开了两年的深蓝S7也是车道保持，方向盘的话，左右动的幅度不大，感觉比较稳，手扶着方向盘。并没有太大感觉，但是零跑的话，能明显感觉这个方向盘浮动的频率太高，幅度较大，不知道这个后期ota能把这个问题解决吧，自动泊车提车回来当天在商场的地库转了一圈，愣是没识别到车位，后来又回家里，小区地库也是没有识别的，图片上所示，它无法有效识别地库，感觉他摄像头看到的是一片混沌，点到点城市领航识别了很多次没识别出来，开启后经常莫名其妙断了，后来干脆我就不试了总结:汽车颜值较高，续航还算可以，动力呀也不错，内饰质感对比同级还行 缺点: 1:开启车道保持方向盘有点飘， 2:内饰紫色塑料件特别容易有划痕，上次用指甲稍微碰了一下就出现一条白痕，而且去不掉，也不知道一年以后会变成什么样， 3:12个喇叭音质，和之前我开的雪佛兰的6个喇叭都没法比，我是那种耳朵不挑的人，但是它的音质简直让人感到很无语，各种调试都没用 4:手机上操作的汽车直进直出，操作的时候一直显示车辆插枪中，实际上并没有插枪 5:流星消耗起来特别快，我就正常听歌，我的深蓝一个月5个G，月底还能剩下几百兆，这个车子才开了一周，流量已经见底了，没有下软件，看视频，只是听听歌而已，准备在车机上续流量，流量太贵了，年包178，每个月4个G，我的深蓝是100块钱年包，每个月5个G， 6:还有就是摄像头比较模糊，全景影像颗粒感很重，手机app优化很差，下车后锁车了，在家明明没有主动解锁，手机上总会显示车子没锁，以为是系统bug，结果第二天上车发现行车记录录了一晚上，掉了4%左右的电，后来还有好几次碰到这种情况，只要现在手机提示车子没锁，点进去明明已经显示上锁，我也要在点一下闭锁