汉兰达两万四千公里用车感受
我的这台汉兰达从去年4月份买入到现在，正好跑了两万四千公里。应该不算少了吧，包括高速，城区，乡镇多种路况。那么今天就从以下几个方面来说说这两万四千公里下来的用车感受。 空间： 汉兰达整车长4965毫米，宽1930毫米，高1750毫米，轴距2850毫米。这个尺寸足以称得上中大型suv。 本人176，中等身材，前排调整到我的标准驾驶坐姿后，后排座椅放到最后，腿粗空间还有接近三拳的距离，而且靠背角度可以调节，坐着很舒服，并且头部空间也非常大。我的车是五座版，所以后备箱非常深，一些比较大的行李，孩子的自行车都可以轻松装下。把二排座椅放倒秒变大床，躺着睡觉也很舒服。 这台车的储物空间也是非常多，四个门板都有上下两层的储物格，可以放手机水杯。中控区域的储物空间更多，放下几个钱包，手机，充电器那都不在话下。 当时换车也有很大一部分原因是看中了它的大空间。 驾驶乘坐： 我的车双擎版本，有了电机的加持，动力也更好一些，宣城百公里加速8秒多，这个我没试过，不过在平时超车中可以感受到动力是够用的。并且这套动力系统配备了Ecvt混动专用的变速箱，非常丝滑，加速减速都没有卡顿，开着比我之前纯油的卡罗拉还要好。 并且在低油门用电的时候发动机不启动，和纯电车一样，安静舒适（什么时候用电可以看我之前发的动态）。乘坐是座椅包裹性支撑性都不错，虽然不如新能源车那样，但也挺舒服的。 油耗： 这是让我最满意的一点，买车时第一考虑空间大，第二就是要省油。 这里从三中路况总结。首先是上下班通勤的乡镇道路：夏天平均只要四个油左右，一箱油最多跑了1180多公里，这时候表显还剩40多公里，不过还是加了油。冬天气温在零下20度左右，油耗会在5.7左右，这个是我真正开了一整个冬天的结果。其次是市区：这部分大约开了3000多公里，夏季差不多在5.5升左右，冬季一般在6.5到8升之间。最后是高速油耗：混动车跑高速说实话油耗并不占优势，跑了几次，都是在6升左右。很多人说开起来底盘不如德系美系，这一点我没太大的感觉，毕竟也接近两吨重的车了。 不过车无完车，他也有缺点。 缺点一就是丰田真是不舍得给配置，入门版配置要比同级别德系美系国产车给的少。缺点二是用料一半，新车味道大。缺点三就是我新买一年的车，主驾车门开关就吱吱响了。 综合以上内容，整体来说还是比较满意的。如果满分10分，我会给它8分。
