华为把最贵的尊界塞给销量垫底的江淮，把最便宜的尚界交给年销六百万的上汽，这步棋明明白白告诉市场：谁缺灵魂，谁就得把方向盘交出来。 尊界70万起步，把江淮从边缘拉到聚光灯；问界20多万，让赛力斯起死回生；享界、智界、尚界价格一路下探，合作方名气一路上涨，可话语权一路下降。 华为要的从来不是分成，而是把鸿蒙座舱、电机、芯片全套塞进去，车企变成代工厂，消费者只认华为标。 越弱越敢给高价，越强越被压低价，这不是慈善，是秀肌肉：看，我能让三线品牌卖一线价格，也能让一线品牌按我节奏出牌。 上汽甘心把尚界压到十几万，说明它清楚再端着架子，市场就被华为系吃光。 江淮、赛力斯没得选，只能把品牌溢价双手奉上。 华为用价格阶梯做实验，验证自己能不能像安卓当年横扫山寨机一样横扫整车厂。 谁才是车圈真正的甲方，现在看清楚了吗？
华为赋能。非界很疼。
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用户17xxx83
上汽年消600万，上汽自己敢说这话吗。上汽的车本来就只值一十万的价。奇瑞的车也只能值10来万的价，你非要卖20多万，这不就快嘎了嘛。至于尊界享界，过两年再说吧。说实话很难起来的。问界全靠大家都认为那个东西就是华为才出头的。因为本身赛力斯就没有存在感，出问界之前大家都不知道有这个厂家，只知道华为。并且当初4s还真贴了华为标。
最强键盘兔 回复 08-28 20:31
国产车企里我还真希望奇瑞能活下来，坚持正向研发不容易，捷途口碑也挺好。其余的几家里比亚迪、五菱、长安、广汽感觉都还过得去不担心，其他的就得看了。个人愚见
用户17xxx83 回复 最强键盘兔 08-28 20:56
我更希望奇瑞好，因为我就是星途车主。
之乎者帅
有个阿龙说科技，你叫阿龙说说科技，连名字都要学小米偷别人吗？
用户10xxx91
按你的说法，这几个厂的幕后老板是余承东？？这几个车厂的老板都是不带脑子的傀儡？甚至还有央国企[抠鼻]。 这节奏带的要紧了
用户10xxx91 回复 08-29 01:09
别回复了，实在是不知所云！
tb5456528 回复 08-28 19:09
这个错别字。是很高兴你不是机器人，不可能不高兴你不是机器人
独钟
他告诉所有人只要把灵魂交给华为，死的也能盘活。
红鲤鱼绿鲤鱼与驴 回复 没有资产的我欠了2百万 08-28 20:55
没有华为智驾，东风小康（赛力斯）何德何能，可不偷笑嘛。😂
没有资产的我欠了2百万 回复 08-28 20:07
除了开会说两句话其他都躺着笑
用户84xxx85
上汽自身的实力的产业链和供应链还是实力非常强的，生产出来的尚界不会差的。
用户16xxx27 回复 08-29 04:08
你确定那叫强？全靠合资品牌撑着
吴哥哥
今年买就节约10万。。。功能 还强一点
大叔
我觉得需要考虑是不是我们被华为绑架了，我们需要有不同的声音
追梦人 回复 08-29 02:05
华为做什么关你屁事，你看不惯去法院告啊
天赐 回复 08-29 01:58
配件供应商喧宾夺主开发布会，这种屁话也就大聪明才信。我说句不好听的大实话，等到了清算的那一天，最先倒下的就是这些没有灵魂的企业。因为他们已经没有了造车的魂，不过是代工厂罢了。
Totollin
上汽和华为合作并没那么深入，估计尚界也就一般般吧，还是考虑智界，有奇瑞这个理工男背书
万恶不赦 回复 08-28 19:37
理工男造不了超过二十万的车 十万的车容易坏大家能将就 二十万的车还容易坏 那有那么多冤大头
用户13xxx17
不懂瞎喷!市场定位不同而已，智选车各个价位的都有了，就缺个10多万的。
六村军
冥界准备交给一汽。搞得没有华为汽车行业就活了一样。。到处吹牛逼。
一棹烟波
比亚迪这个理工直男就和华为稍微合作了一下就貌似分道扬镳了
用户12xxx55 回复 08-28 23:25
我就买了豹8，用起来感觉续航太短，上下班一天一充，长途油耗还可以
非专业人士来啦 回复 08-28 21:08
比亚迪 正在推广自己的智驾 ，加入华为就是直接说我不行
莫少伟
如果我是车厂，出一部奠界销量绝对嘎嘎的好
用户16xxx27 回复 08-29 04:14
仙界神界冥界灵界妖界魔界鬼界佛界
耗子尾汁
智界不如星途星纪元，一样的用料便宜几万，质量还好
用户16xxx27 回复 08-29 04:12
没办法，这就是品牌效应，你看世界品牌排名，一个品牌就值很多钱，但是品牌也不是那么容易树立起来的
信念 回复 08-29 04:31
差价几万，智驾是一个水平不？
用户10xxx14
呵呵，你小编故意的拉仇恨，挑拨离间吧？
用户10xxx61
这难道不是根据车场的产量来衡量的么
用户10xxx97
不要脸，哄抬价格
怺恆☆と杺
17w还能再便宜吗 把激光雷达智驾都砍了 不过那样跟华为就没啥关系了 还不如买比亚迪了[静静吃瓜]
五柳2013
标称82度电续航667公里，设定20％保电时，实际能行驶400公里吗？
粤仔细看生活
美国制裁华为，也制裁与华为交易的企业，可是与华为合作的车企业都有谁？国企民企不用说了，奥迪都与华为合作了
8282
一家独大也不好
仗义直言
有一天爱国教教主把大嘴叫来很沮丧的说:我的女秘书说我开车不行怎么办？大嘴一拍胸脯自信的说我不但嘴大能接痰可我最厉害的就是睡觉也能开车！教主大喜过望:你行你上！从此大嘴的车上多了一头能陪大嘴睡觉开车的女秘书！
一眸茶香
最重要的是鸿蒙系统 万物互联 一盘大棋
用户56xxx63
文化媒体界太多汉奸了，比如这个就是。
异客
我要旅行车。
用户10xxx50
比亚迪什么时候进军手机界？很期待
用户16xxx27 回复 08-29 04:21
做手机也不错，买车送手机，自家车自家手机，配套使用，体验效果可能更好，硬件软件交互的可能更好，期待
用户10xxx91 回复 08-29 02:21
比亚迪代工手机不香吗，自己做个手机品牌多累啊[哭着笑]
六村军
冥界准备交给一汽 搞得没有华为汽车行业或者新能源汽车行业不活了一样，到处吹牛逼。
讲道理
人上汽全国4s店多少？现成的渠道在那里。就这还要尬黑。你脑子瓦特了？
苦闷的土土
定位自己选的，以前华为找合作商的时候，除了赛力斯，还有谁？
流星雨
瞎编乱发．．．．．．…．．
山花烂漫
交出灵魂，带来利润；不交灵魂，早晚淘汰
依然爱弓箭
看看移动现在什么样子就知道跟华为合作的后果了
过眼云烟 回复 08-28 18:18
一天几个亿收入
用户15xxx69
啥也不是
777
小米车呢！不是更利害！
杠精免回复
出了那么多界？[点赞]
四月一日灵异事件簿
那么车子出问题了是华为还是车企的问题？
聚时欢声离时愁 回复 08-28 23:13
有事钟无艳，无事夏迎春
用户16xxx27 回复 08-29 04:18
相当于华为就是出谋划策的，车企就是实施的，与消费者对接，肯定找车企了，硬找华为也不是不行，最后解决问题的还是车企，华为最多打个助攻
用户18xxx92
华为作为操刀手，这个愿意挨刀的好像也还是有！！嘎嘎！
王迪
江淮还是算了，质量是真差，售后维修真无语，新车半年水箱下水管漏水幸亏发现及时，售后说正常，abs传感器半年坏了更换又过半年又坏了，售后说更换配件质保半年[裂开]，风扇皮带刚过质保就断了，新车一年换了一堆东西，空调制冷不行，售后说就这样设计缺陷。我的天，这江淮真是国产车的骄傲
用户16xxx27 回复 08-29 04:18
江淮蔚来[开怀大笑]
小蚂蚁的家
我不生产车，我只是车的搬运工
非专业人士来啦
尚界的价格和荣威，名爵价位、车型重合。会不会叫上汽也花起小心思？[滑稽笑]
粤仔细看生活
华为一定要做超过名企的核心供应商，比如，博世，电装，高通，谷歌，微软等等，并且不允许失败，失败的后果就是中国重回经济被殖民的时代 美国制裁华为，也制裁与华为交易的企业，可是与华为合作的车企业都有谁？国企民企不用说了，奥迪都与华为合作了
立之
华为不造车，别造谣，小心告你
带投大哥
一顿胡说八道不知所云，上汽一年几百万产能，难道去造一年两三万销量的超豪华车？？？那么多工厂工人供应链都去喝西北风？
菱形方块
把几百万的产能给江淮，不撑死才怪，反之一样
pc8087
哄蒙撞死人了。是车主坐牢？还是大嘴坐牢？
来自猩猩的你
华为相当于供应商，不是他们的老板。尊界是江淮自己要做的，不是华为想塞给谁，就塞给谁，要不要塞法拉利给你？？尊界成本是最高的，风险最大。
仗义直言
坑蒙哄骗20年，女秘书带着孩子去欧美买豪宅上名校。