引言：古话说，水至清则无鱼，人至察则无徒。扪心自问，谁的屁股真正百分百清爽干净？

乐逗汽车认为，当下东风自主乘用车事业，正处于关键调整变动和转型期，与其畏手畏脚用一些个看似“清爽干净”的庸才蠢材，不如放开手脚多多提拔和任用一些敢想敢干、敢打敢拼的能人将才。

陈昊降级之后，仍选择让他操盘东风自主乘用车营销大业，恐怕也是新的集团领导班子深知，值此关键之际，风神、奕派、纳米三大品牌的排兵布阵，终归还是昊总更在行！

时隔数月，陈昊重新回到了公众和媒体视野。

援引东风新闻等多方报道信息，7月30日，东风乘用车销售有限公司2024年经销商代表会在汉召开，东风汽车总经理、党委副书记周治平出席会议并讲话，东风汽车党委常委、副总经理黄勇、彭原璞出席会议。

乐逗同学注意到，尽管《东风汽车报》的文字通稿中，并没有提到陈昊这个级别的领导具体名字，但视频报道中还是给了陈昊等同志们一个镜头，镜头中陈昊坐在东风公司经营管理部总经理张俊的左侧。

没记错的话，这是从今年4月份北京车展之后，时隔数月陈昊再次出现在公众和媒体镜头面前！

周治平出席东风乘用车2024经销商大会并讲话

此举在回应了此前业界及坊间，各种关于陈昊的分析与猜想的同时，也告诉了外界陈昊新的身份和具体去向。

的确，陈昊没有“出事”，至少目前来看算是迎来了“安全着落”，只是职务级别明显降了级。

记得6月份前后，关于陈昊的去向问题，在业界一度引起过一阵舆论风波，多家媒体报道/爆料称，陈昊或因涉嫌贪污腐败等问题，遭到相关纪委部门的调查，甚至有报道直接声称陈昊“被带走调查”。

对此，乐逗汽车彼时向东风公司内部相关知情人士询问，得到的回复是——“没有出事，只是不再担任集团常委常委、副总经理，具体新的职务和安排有待后续准确公告”……

如今来看，靴子已然落地，陈昊或许有被调查问过话，但至少现阶段来看是没有大问题，安全回到了工作岗位。

当然，相较于之前集团副总、七大常委之一的东风公司集团核心领导班子成员，陈昊新的身份和职位已经变成了东风乘用车公司副总经理，从东风二级高管降为了四级高管，相当于连降两级。

陈昊以东风公司副总兼党委常委身份出席北京车展

这算不算是对陈昊总的“变相”处罚，外界暂不得而知。

毕竟陈昊在2010年，履新深圳东风南方实业集团总经理的时候就是四级高管，兜兜转转14年之后又回到了原来的职位线。

抛开是非曲直真真假假，一个业界熟知的事实在于，作为浙大锻造专业毕业的高材生，陈昊从1992年大学毕业就扎根东风，迄今已经在东风体系工作历练32载，实打实属于根正苗红的“东风老兵”，而且还是东风自己培养出来的“嫡系将才”。

在此番被降级之前，1970年出生的陈昊，属于东风公司原来七位集团党委常委领导班子当中，为数不多的70后年富力强型选手代表。

得益于过去在东风体系超三十年的工作履历，尤其在风神、日产等多个自主及合资板块的重要岗位实战表现，陈昊早已经蜚声业界，堪称东风公司极具代表性的营销高管人才。

其中广为业界津津乐道的，当属在主政东风日产营销大业的那些年，陈昊一度带领东风日产创下了连年销量超百万辆的优秀成绩，陈昊也成为了不少东风日产营销将士们心中的“YYDS”。

陈昊扬名于东风日产“百万辆先生”

2020年堪称陈昊在东风公司职业生涯上的高光时刻。

从年初4月份升任东风有限副总裁，到同年9月进一步升任东风公司总经理助理，再到同年底更进一步升任东风公司党委常委、副总经理，在短短8个多月时间里，陈昊全速“开挂”模式，喜提“三级跳”。

尤其是2020年底，陈昊晋升为东风公司集团副总兼党委常委，是受中组部的委托与任命，由彼时东风公司董事长、党委书记竺延风，在彼时召开的公司领导班子（扩大）会上宣布。

至此，陈昊一举成为了央企东风公司集团层面的BOSS天团核心成员，随后开始将更多精力转向了，督阵以东风风神、东风奕派、东风纳米为核心抓手的，东风自主乘用车主流新能源品牌的转型大业上。

“有人认为东风新能源布局慢了，但作为国家队，我们更需要谋定而后动，后发而制人”、“央企一出手，就知有没有”……

这些，都是陈昊以东风公司副总经理兼党委常委、并主抓东风自主乘用车新能源转型事业之后的一段时期，留给业界的一些经典营销语录。

那句“央企一出手，就知有没有”，简直霸气侧漏到没有朋友！

毫无疑问，陈昊以集团核心领导身份挂帅督阵东风自主新营销大业的那段时期，堪称是东风自主新能源转型最热火朝天、也最能给到外界和业界信心的一段时期，高举高打敢想敢干勇于亮剑。（未完待续）