2024年7月19日消息，美国前总统特朗普在提名演讲中抨击现任总统拜登的电动汽车政策，誓言要在上任首日采取相反行动。特朗普在发表讲话时说：我上任第一天就终结电动汽车指令。这样可以挽救正在走向彻底毁灭的美国汽车产业，并给美国消费者的每辆汽车节省成千上万美元。

要知道，早前有爆料马斯克将向为特朗普助选的组织每月捐款4500万美元。不过马斯克已表示，他确实创建了个专注于支持美国总统候选人的政治行动委员会，但并没有向任何人承诺任何捐款。到目前为止，每月资金“远低于”4500万美元。无论如何，马斯克绝对是特朗普支持者，只是，特朗普若终结拜登电动汽车政策，是否能如马斯克的意呢？

一、特朗普说要终结电动汽车政策，首要的目的在于拉选票

2023年9月份，在UAW美国汽车工人联合会的领导下，美国汽车工人举行了长达6周的大罢工，要求涨薪40%，最终以通用汽车低头，为工人涨薪25%而告终。在美国汽车工人大罢工中，工人要求涨薪的一个重要理由和担心还是在于，汽车行业的电动化转型，会大幅消减工人的员工数量。

因为福特首席执行官在2022年11月15日说过，与内燃机驱动的汽车和卡车制造所需的工人相比，制造电动汽车所需工人会减少40%，生产模式也会由外包转内包，使每个人都能在电动化转型中发挥作用。

那么，特朗普的终结电动汽车政策，显然是为了打消汽车工人们的这一失业担心。特朗普为什么要讨好汽车工人？因为UAW以及汽车产业工人，是一股不可忽视的选民力量，2023年大罢工涉及的20个州中，有6个州预计是总统选举的关键战场。其中，作为罢工大本营的密歇根州是最为“摇摆”的摇摆州。这也是汽车工人罢工时，拜登也去密西根州站台的原因所在，拜登和特朗普，都想争夺摇摆州的关键选票。

二、特朗普此举第二个目的，在于卖美国的石油

特朗普在这次长达1小时33分的演讲中，讲述了他上周末被枪击的经过，称上帝站在他那一边；同时宣传自己的经济学，猛烈抨击拜登政府的相关政策。在电动汽车政策方面，特朗普一直以来都是反对新能源，主张利用好美国的石油资源，做好传统汽车制造业，至于环保，则被特朗普抛到了次要位置。

这一点刚刚好与拜登的态度相反，拜登政府一直在推进新能源前进，推进清洁能源的开发与利用，主张环保与生态。不过，特朗普这一想法的出发点，是基于美国本身拥有极其丰富的传统能源。在这个基础上，美国没有必要大力开发新能源，开发好自己的石油、天然气等资源就已经足够了。

特朗普在这一点上，展示出来非常明显的利己主义。不管什么巴黎气候协定，只管美国的能源安全和经济、就业问题。要知道，在特朗普上台期间，美国的原油产量大幅上涨，也算是特朗普的政绩之一吧。自己搞出来的成绩，肯定还想继续发扬光大。

根据数据，2023年，包括凝析油在内的美国原油产量平均为1290万桶/日，打破了2019年创下的1230万桶/日的美国和世界纪录。2023年，美国、俄罗斯和沙特阿拉伯合计占全球石油产量的40%（3280万桶/日）。

为了卖石油，近年美丽国还挑拨起了俄乌战争，顺带着制裁俄罗斯，把俄罗斯供给欧洲的石油天然气生意接了盘。欧洲不得不千里迢迢从美国买高价能源。另外，因为购买的能源成本上升，还顺带着让欧洲生产的产品竞争力下降。一举两得。

所以，美国不缺油，生产那么多油，想的都是怎么靠石油赚钱。要是汽车都用了电，石油的消耗会随之下降，显然和石油生意是相悖的。这也是特朗普想终结电动汽车政策的原因之一。

三、马斯克能开心？特朗普的做法，影响最大就是其国内新能源产业的发展

我们要知道，新能源产业，不止是指新能源汽车，还有风力、太阳能光伏等产业。这些产业链发展不起来，美国整体新能源发展将趋于落后。其实，发展这类新能源产业，与特朗普要发展石油开采、煤炭等产业并不冲突，特朗普应该不至于完全制止新能源产业的发展，只是在补贴和政策偏向方面，特朗普一定会偏重于其传统能源产业。

只是，马斯克的这个捐款，目前来看能不能从特朗普的政策中得到好处还很难说。但特朗普能给点面子投桃报李，不限制那么狠肯定也不错了。只是，你因为这么简单吗？其实这项政策的终结，真是终于如了马斯克的意了。你知道为什么吗？

从拜登提出这个新能源政策起，马斯克就一直坚决反对，并给出种种理由，包括这个政策耗资巨大，电动车要跟燃油车公平竞争才能更好发展等等。但根据我的猜测，马斯克反对的真实原因就是想在电动车领域一家独大。

根据拜登的政策，特斯拉是最大受益方，其他的品牌的电动车销量在美国只是特斯拉的零头，而且特斯拉符合补贴的所有条件，特斯拉车包括电池在内，大部分零件都是在美国生产的，基本可以拿到全额补贴7500美元。

但是，这个钱其实是补贴反买车人手里的，也就是为了刺激电动车的销量，马斯克自信就算没有这个补贴，特斯拉在美国的销量也不会下滑，相反，这个补贴对于新兴电动车品牌和准备往电动车方向发展的的传统品牌来说则非常重要。

作为电动车领域的先行者，特斯拉在制造成本上是远远低于这些后来者的，如果补贴取消后，虽然特斯拉只是利润减少，但是其他品牌可能就变成亏本造车，甚至放弃电动车这个领域，最终美国电动车市场特斯拉将没有对手，马斯克难道不是赢麻了？最后的话：特朗普说这些，其实是在美国汽车工会大罢工那会，他去给工人站台时说的！

我当时总结过他的发言，其实特朗普所谓停止电动车补贴只是他振兴美国汽车工业计划的三分之一。其他两部分还有大幅增加进口汽车（含配件）关税，日本韩国这些听话的“宠物”一样要征收高额关税。车辆生产必须放到美国，并尽量把配件等都放到美国。这样肯定会把美国汽车制造成本提上去，让美国人买车更困难。这问题很“简单”，让美国人工资上涨就好，工资上去了，汽车涨价也就不是啥难题了。

总之，这种左脚踩右脚飞上天，又不是就拜登会，特朗普一样也会。但拜登这招，2023年就已经让美国实际消费大跌了，如果届时特朗普再来一遍，怕是过不了2026中期选举，拿就真得要把两院都输回去了，拭目以待吧。