阅读前请您先点击上面的“关注”二字，后续为您提供更多有价值的内容，感谢支持！

9月19日最新电动车新国标征求意见稿出台，对原来的电动自行车标准进行了6处修改，比如车辆重量从55公斤增加到63公斤，增加了后视镜，去掉了脚蹬子，还增加了放改装和北斗定位功能，这些修改都是不错的，但有一条仍然让车主感到不满，那就是电动自行车最高时速不能超过25km/h。

很多车主认为，电动车限速25码就是鸡肋！不但不利于电动车的骑行效率，也不会对骑行安全带来多地好处，还不如直接放开电轻摩上路，一步到位更好！

如果电动车还是限速25码，根本满足不了人们对骑行的需求，试想想，25码的速度，和骑山地自行车速度几乎一样，这样的速度，如果上班地点离家15公里，按车速25km/h，中途还要不停地等红灯，实际平均车速也就15公里/小时，意味着15公里的路程，需要骑一个小时才能到达。

如果骑电动轻便摩托车上班，按时速35km/h，扣除红绿灯等待时间，实际匀速在25公里/小时同样15公里的路程，那35分钟就能到达。时间节省了将近一半。

上面说的是车速比较，电轻摩明显比电动自行车效率高很多，其实35km/h的车速对安全也是能够把控的，特别是对于长途通勤的人来说，电动自行车几乎不可能用上，即使续航里程够，骑行太慢，在路上时间过多，不但影响工作，而且在骑行中人也感觉很累。

放开电轻摩，还有一个好处，就是以后电动车改装的现象更少，为什么呢？因为大部分人不是万不得已，都不会去改装电动车，毕竟这是违规行为，电动车改装要承担被处罚责任的，但他们在续航远和只能选电动自行车的时候，就可能铤而走险改装了。

如果放开电轻摩，车速够了，续航里程也够了，几乎就没有人去对电动车进行改装了，毕竟改装也要费用，有的改装比新车费用还高，还不如直接选个合规的续航里程远、车速也比较快的电轻摩。

虽然本次对以往老国标做了一些有用的修改，但车体63公斤，仍然显得小，如果长途骑行，驾乘仍然不舒服，放开电轻摩上路，就会让骑行更舒服，至少电轻摩的车体更大，坐垫更舒服，车速也比较适中，续航也更远，这是多好的事呀，何必要阻止呢？

既然电轻摩比电动自行车的优点好那么多，为什么就不能放开电轻摩上路呢？如果有些人，比如老年人，将电动车只是作为接送孩子上学或去菜场买菜用的交通工具，那就选电动自行车好了，对于庞大的上班族来说，不论是路程远的，还是路程近的，肯定都乐意选电轻摩呀，这个骑得舒服又缩短骑行时间。

现在有很多禁摩的城市，将电摩现在放开，短期内估计不现实，但如果放开电轻摩，我认为还是比较合适的，毕竟电轻摩的速度也不是那么快，相比较电动自行车，电轻摩在速度、续航和驾乘舒适度上都有着更大的优势，特别是对上班族来说，除了汽车和电摩外，在电动自行车和电轻摩二选一的时候，谁不选电轻摩呢？

一句心里话：与其对电动车限速25码，不如一步到位放宽车速，将最高车速调整到35码左右，同时放开电轻摩！你们认为怎样呢？