燃油领域持续走下坡路，纯电领域试图复刻曾经的辉煌，或许这就是凯迪拉克打造34万美元Celestiq的原因。
作为全新的“浴皇大帝”Celestiq背负着品牌重回巅峰的使命，使其受到了外界高度关注。此前有消息显示，新车计划年内正式上市，预计售价34万美元（约合人民币243.81万），由人工打造每年限量500台，同时支持高度定制化选装。
近日，该车最新路试谍照显示部分已经卸下了伪装覆盖。新车尾部采用了溜背造型，在它这个尺寸上很有豪华游艇的视觉效果，搭载的尾翼向外展示了不俗的性能。细节部分，车尾两边灯带与概念车保持一致。
整体轮廓延续了概念车设计，车顶由一整块玻璃打造，独特造型在同质化的当下给人新鲜感。
车内还处于测试阶段，基本同步了概念车设计，超一米一体式显示屏和宽大车内空间带来了不错的视觉冲击力。
此次曝光的Celestiq测试车第二排为两张独立座椅，中间位置同样设计了宽大的独立扶手，左右两侧也配备了多媒体显示屏。
动力方面，新车搭载了双电机全轮驱动系统，综合最大功率447千瓦，峰值扭矩867牛·米，0-96公里/小时加速时间为3.8秒。
可能是自重过大原因，新车续航能力就不及主流车型，搭载的111千瓦时动力电池组仅实现483公里续航里程。此外，凯迪拉克Celestiq仅支持功率为200千瓦的直流快充模式，充电10分钟可获得126公里的续航里程。
底盘方面则武装到了牙齿，新车装备了自适应空气悬架、电磁减振器、主动后轮转向系统、主动侧倾控制技术和电动助力转向系统。使得该车拥有后轮转向角度3.5度，并且后轮可以与前轮同向或反向转动。
百万纯电车型在当前渗透率是整个新能源中最低的，一方面燃油百万豪车社交属性固化，另一方面新能源价格与技术梯级并未定型。不过对于Celestiq而言拉升品牌形象才是关键。新车能否重塑凯迪拉克在新能源领域的豪华形象，让我们拭目以待。
花曇い
真的绝了，所以到底是什么意思