2023年10月1日，极氪汽车发布9月交付数据。在整个9月来看，极氪汽车共计交付新车12,053辆，同比增长45.6%。其中季度交付数据创历史新高。

纵观来看，截至2023年9月30日，极氪汽车第三季度累计交付量为36395辆，目前今年累计交付量已经达到79028辆。

极氪提升品牌价值靠的是“实力”

极氪会有如今这般销量成绩，跟它自身产品以及用户的喜爱度是有一定关系的，尤其是在9月1日晚，极氪进化日上正式亮相的极氪001 FR之后，极氪彻底将自己从中高端豪华的品牌调性，提升到了高端豪华的队伍当中。

为啥这么说？我们来简要分析几个关于极氪001 FR上，让人“欲罢不能”的配置。

四驱的纯电车肯定都见过，但是四电机四驱的量产纯电车我相信很多人都没见过，但极氪001 FR做到了，还有全球首创ZVC扭矩矢量控制系统，在过弯的时候让每个轮子都能有最适合当前状态的扭矩分配，提高更强的性能以及更好的安全性。

纯电车最担心的充电问题，在极氪001 FR上也没有任何可担心的，它拥有100kWh麒麟电池以及全栈800V高压系统，10%-80%充电时间仅为15分钟，极致的充电体验，在极氪这里也不再是问题。

销量还得“见真章”

难道说极氪已经有高端的车型了，就能直接影响它的销量了吗？

我只能说，是但也不完全是。就像是我们很多用户在之前新能源汽车还没有兴起的时候，为什么都那么喜欢BBA，觉得BBA才是老百姓的“天花板”，其重要原因之一就是在打部分用户眼里，BBA代表的就是“百万级”、“豪华”、“大老板”的代名词，所以当他们出现了30万左右甚至20万左右的车型是，大家为了这个“车标”也要“一拥而上”。

在说回极氪，其实也是一个道理，当极氪001出现的时候，已经奠定了极氪做的就是高端路线，而到了极氪009出现的时候，算是彻底将豪华和高端这样的代名词给坐实了，最后极氪001 FR的出现，这个性能高于豪华的“百万级超跑”，让极氪不在只是中高端品牌，而是“摇身一变”成为了拥有“百万级”的豪华品牌。

最后

所以从目前市场分析来看，销量好不好跟车本身的做工用料、口碑、以及品牌调性都是“密不可分”的，所以极氪能有今天这样的销量成绩，与它坚持不懈的努力，不断向上的追求，以及用户群体的喜爱，才有了今天“冠军”的成就。