据宝骏汽车官方披露，其与卓驭科技（原大疆车载）联合开发的智驾系统——灵眸智驾2.0 Max将由即将上市的宝骏云海首发搭载，从而实现端到端模型在20万元内首次量产落地，新车预计将在今年9月30日正式上市。

宝骏云海日前已经首发亮相，新车定位为紧凑型SUV，基于天舆架构D平台打造。并将提供纯电版和插电混动版车型，其中纯电版车型采用单电机布局，最大功率为204马力，动力电池为69.2kWh，纯电续航达到600km；插电混动车型则搭载灵犀混动系统，它是由最大功率78kW的1.5L发动机和电动机组成，动力电池为20.5kWh，CLTC纯电续航里程为140km。综合续航里程可达1100km，WLTC馈电油耗低至4.96L/100km。

据了解，灵眸智驾2.0 Max它基于端到端模型加持下，其在全场景拟人化驾驶能力有显著提升。毕竟该系统能够更好地解决通用障碍物识别的核心难点，通过感知三网合一端到端模型，将动态BEV、静态BEV与双目 OCC 占用网络三网合一，最大化减少感知过程中的信息损失；而预测-决策一体端到端模型，通过重写决策模型，从规则模型转变为数据驱动的深度学习模型。

截至目前，灵眸智驾系统已经历经超过650余次版本的更新迭代，从宝骏旗下的微型纯电动车型KiWi EV搭载的“灵眸智驾1.0”，成为行业首发10万级行泊一体智驾，再到云朵、悦也Plus所搭载的灵眸智驾2.0，所打造的首个可覆盖全国的高速智能领航、20万内唯一量产交付的无图城市记忆领航。

从体验层面看，灵眸智驾2.0 Max的城区绕行能力，高速上下匝道通行能力，以及对锥桶、水马、异形车辆、道路施工现场等通用障碍物的应对能力都有显著提升，更创造性地将绕行能力、红绿灯识别起停功能和根据车流智能调速等功能下放至基础智能行车辅助上，重新定义LCC。

总的来说，宝骏与卓驭科技（原大疆车载）联合开发的智驾系统——灵眸智驾2.0 Max在驾驶辅助领域确实有着不错的表现，而且还率先搭载在宝骏云海上，但不清楚是否全系标配或者是顶配车型才有，当然该技术后续也会搭载在宝骏汽车旗下其他车型身上，让更多用户体验到这项尖端技术，我们也会继续关注，为大家带来宝骏云海的最新消息。