时间回到今年5月,考虑到接下来的酷暑天气,我决定趁着儿童节的时候给自己置办一份大礼,几经挑选最后选择了一个超级大玩具——飞度。到今天提车已经满了两个月,趁着休息来说说我人生第一台超跑的表现吧!

看车的时候我就觉得小两厢里就数飞度最好看,无论是神采奕奕的眼神,还是潮酷的黑白配色,或者钢炮般的比例,无一不长在我的审美点上。跟飞度相比,海豚啥的设计感弱爆了!除了好看之外,飞度的外观还兼具好玩的属性,它有很大的改装潜力,改装配件市场也十分成熟。对于我这种精力过剩的小青年来说飞度简直就是一台超级玩具,提车这两个月以来我一直在研究那些成功的改装案例,准备等钱包回回血之后也开始踏上改装之路,打造出一台有着我个人印记的专属座驾,豁,说起来就很爽!

“平民超跑”名不虚传,这两个月我有被飞度的操控爽到!

首先性能方面,别看1.5的排量不大,但飞度本身自重也不大,而且1.5L i-VTEC发动机经过调校,加速G更具线性,在D挡油门全开加速时,升挡转速能达到6600rpm,所以动力基本是随叫随到,反正我只要上路就绝不做“龟速党”。

其次低重心短前鼻的车身设计使得飞度极为灵巧自如,在车流中如鱼得水,遇到小车位能够轻松停,有时候看着别人的大车前后倒腾挪进车位我内心就有小小的优越感:还是小车开起来爽!ACE车身结构、低摩擦超稳底盘使得飞度有着稳定的车身控制,跑高速的时候踩起油门心里不虚。虽然只是一台入门车型,但是在飞度的身上,我能感受到本田的运动魅力。

毕竟是“空间魔术师”的作品,飞度的内部空间远比看上去要大得多,前后排都能坐得舒服。我这车主要代步,后排很少坐人,但是偶尔招呼同事朋友坐的时候我也不会觉得车子空间小不好意思。新车空调效果超级好,即使暴晒后的车内降温也很快,哈哈又被爽到!另外Honda SENSING功能挺多,反应也及时,降低了驾驶压力,开起来轻松不少。这两个月我基本在市内开,总共跑了三千多公里,高速里程不到三百公里,平均油耗6.7升,省钱就是爽!

说起来飞度真的是一台“爽点”特别多的车,开也好坐也好,相对于它这个价位来说我觉得已经是物超所值了。听车友们说飞度的保值率还特别高,等我下次换车时估计还能小爽一把!