很久没见到这么火爆的合资车了,3月6日,广汽丰田铂智3X正式上市。尽管之前并没有泼天的流量,但市场反馈却异常火爆。新车上市1小时内订单就超过了10000台。在新能源车市场是几大传统自主品牌和新势力拉锯的情况下,合资电车突然火了。
铂智3X的定位很特别,既有大厂品质托底,又有最新的高阶智驾加持,相当于广汽丰田中日双方联合开发的一款全新的丰田新势力电车。投入当前的市场,应该属于新新势力了。

广丰的这款新车到底有何魅力?新能源汽车市场将发生怎样的变化?让功夫汽车带大家一起看一下。
(1)堆料不涨价,挑战15万智驾天花板
关于铂智3X的定位,广丰非常豪气,就是15万级别,但是头部智能车有的,铂智3X全都有。包括强悍的智能座舱芯片,四音区识别功能,以及最新的全域AI大模型,来了一波一网打尽。

智驾算是铂智3X最大的卖点之一,新车率先搭载了Momenta最新的一段式端到端智驾算法,这是一套按照人脑结构设计的智驾大模型,讲究的是感知和规划整合一体。
系统可以利用AI数据飞轮不断学习,基础是“理解环境,理解世界”,最终做到“看路开车”的类人驾驶方式,算是当前最高端的智驾解法之一。相比于特斯拉推脱的因为中国路况训练不够,导致频频违章,无疑更加高明。
相比于新势力们的套路不断,广丰直接就是梭哈。在铂智3X这里,没有“期货开城”,上来就是“全国都能开”,新车上市直接就是25大项高阶智驾功能全开通,高速领航、城市领航全场景全覆盖,不用苦等等不到的OTA了。

铂智3X的AI司机非常强悍,哪怕是面对早晚上班高峰,智驾系统也能分分钟化身避险大师,实现毫秒级预判闪躲,让乘客坐着舒适、稳妥。新车支持200+自动泊车场景,断头路、黑夜极窄车位这些极端的地方也能随便停,技术不好也能当老司机了。
另外广丰也没放弃“老本行”,新车的智驾采用了双冗余制动系统,在L3级硬件配置的基础上,还额外准备了紧急下电按钮,足以保证智驾功能在极端情况下的可靠性。
英伟达Orin-X高算力芯片,激光雷达领衔的高阶传感器单元,则保证了覆盖全场景的感知与决策能力足够高效。

真正的撒手锏还有价格,铂智3X摒弃了新势力们“堆料涨价”的逻辑,以丰田的全球技术与本地供应链优势结合,不仅做到了“技术越级”,还实现了“价格破冰”,30万级的配置,15万级的价格,这是最大的亮点。
(2)传统艺能没丢,实用可靠仍在
除了智能化表现追上新势力,并且价格层面更有优势外,丰田传统的性能和可靠性依然得到了很好的保留。

广丰对铂智3X的定位是“A级价格、B级尺寸、C级空间”,这个说法一点也不虚。先说价格,就是10.98万起,15.98万封顶(长续航、智驾、激光雷达全给到)。
定位上是4米6的标准紧凑型SUV,却有着2765mm的超长轴距,后排最大纵向空间达到984mm,车内高度1215mm,小孩子直接可以在车上直立,绝对的同级空间“天花板”,非常体现丰田的功底。
广丰还加入了非常多的小细节,比如前排座椅支持180°一键放平,可以瞬间形成1.8米“大平层”,午休起居室这不就来了吗?比如后排有可折叠小桌板,还有YAMAHA 11扬声器音响系统,是不是有点商务车的范了?

性能方面,铂智3X在一边冰面、一边干燥沥青路面的路况下,60-0km/h制动距离为39.81m,车身稳定性可见一斑。
0-60km/h雪地加速只需要8.2s,轻松折服困扰电动车的低附着路面起步问题。-30℃--20℃极寒环境续航达成率51.59%,也堪称当前电车的天花板,也把丰田体系的优势完全发挥了出来。
在电池安全方面,广丰直接打造了一堵“电池安全承重墙”。电芯中用了电芯翼翅顶盖和蓝光复合激光焊技术,再加上内外双绝缘设计,从源头端就摒除了电芯短路的风险。

新车的电池通过了90°侧柱碰、底部球击以及“山”形仿真碰撞测试,做到了碰撞时电池包零侵入,绝对的安全。
总体而言,虽然从烧油变成了加电,但丰田系的高品质得到了很好的保留,这一点也是铂智3X最大的优势。
(3)实价破局,王炸来了
一直说合资要发力,直到铂智3X上市,确实开始有这个感觉了。有人说中国汽车市场最残酷,哪怕做了很久的品牌,一旦产品不符合预期,被淘汰就是分分钟。
但中国汽车市场何尝又不是最包容精明,只要是好东西,就会有人买单,甭管你之前是造手机还是卖空调。从铂智3X的市场反馈来看,合资车开始破局了。

诚意是第一杀手锏,这样的大空间合资车(后排腿部空间已经看齐汉兰达),430公里续航的卖10.48万,610公里续航卖15.48万,确实不贵。而且14.98万的车就带高阶智驾,这样的打法前所未有。
关键新车走的还是“大而全”的路线,就是方方面面都做到了优秀。典型的新势力设计,7种车色加2种拼色车漆,再配合隐藏门把手和贯穿灯组,不论是运动感还是科技感,直接拉满;14.6英寸的悬浮巨屏加上高通高阶座舱芯片,还有数字钥匙一触即达。

智驾方面前面也说了,27颗传感器加英伟达Orin X芯片,再加Momenta 5.0端到端智驾系统,这就是当前的天花板;续航方面最高610km CLTC续航,还支持24分钟快充30%~80%,有户外放电随性玩,也属于同级一线水平。
看得出来,广丰这次完全没有“藏私”了,直接给到了最大的诚意。而市场反馈也是直接,直接卖爆,甚至没有等到口碑发酵,也许这就是“双向奔赴”吧。
(4)功夫拍案
合资的纯电王炸终于来了,这一次不仅是配置,不仅是产品力,更是合资序列的第一次大规模破圈,真正开始在新能源汽车市场施加影响力,反击开始了。
直接将高阶智驾下探至15万级别,广丰的中西合璧打法令人意外,也是合资梭哈的见证。都在说智驾平权时代要来,合资车能分一杯羹吗?