华为和小米进入汽车行业,确实把造车的竞争拉高到一个新维度了,光电子件的成本,都差一大截。小米、华为的域控几乎都可以做到来料加工,也就是让自己消费领域的供应商纯代工,但是其他车企必须保证供应商有更可观的利润。
智界终于支棱起来了!10月交付量直接突破1万台,这数据看得人直呼“不容易”,要
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华为和小米进入汽车行业,确实把造车的竞争拉高到一个新维度了,光电子件的成本,都差一大截。小米、华为的域控几乎都可以做到来料加工,也就是让自己消费领域的供应商纯代工,但是其他车企必须保证供应商有更可观的利润。
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