今天大失误，穿了一件秋衣单衣，晚上是真冷。
上车一看给特斯拉的自动座椅/方向盘加热都干出来了。
然后我发现开出公司的第一个路口大概也就两三百米，加热从二挡又调成了一挡，这时候方向盘跟座椅也确实就是温温热的感觉，又过一会儿车里温度上来了一挡也关了。
感觉特斯拉现在把各种自动化做得很细，有一个根据车内温度变化的自动化函数。现在 Model 3 的自动空调座椅/方向盘的自动通风/加热我基本上大半年不会动一次，非常符合预期。
平时也会试很多其他车的自动功能，要么最低挡风量还是比较大，要么开关时机不对，感觉大家只是做了功能对标，应该做体验对标呀～
不过特斯拉车机的缺点就是没有开放一个类似「任务大师」的应用，想要进一步定制满足用车需求的话就没法了。至于导航那些都是老大难了，现在都拖累 FSD 了。[便便]
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