随着冷链运输的兴起，以及冷鲜物品配送越来越广，很多物流运输公司或货车司机也在转变思维模式，采购冷藏车用于冷链运输。但很多人误认为，冷藏车无非就是货车底盘增加一个保温箱即可，其实非然，如果冷藏车选择不好，很容易造成能耗浪费，冷鲜食品不能保证运输质量。那么，在选购冷藏车时应该注意哪些问题？冷藏车主要又有哪些结构件构成？

冷藏车厢板

首先，冷藏车底盘的选择，这个要根据运输需求来选择合适的地盘，对于短途运输，轻卡或微卡底盘是合适的选择，而长途运输则需要考虑重卡底盘的耐用性。选择底盘时，还应考虑环保要求，选择低排放、低油耗的底盘，并通过轻量化设计优化装载效率，实现绿色运输。

其次，车厢材质的选择，避免使用普通货箱改造为冷藏车厢体，他们在隔热和防腐性能上可能无法满足要求，应根据所运输货物的特性选择优质材料，如玻璃钢、铝板或不锈钢等蒙皮材料，并考虑多层设计、多开门或具备不同温度控制的厢体，以满足多元化需求。

保温车厢体

第三，制冷机系统，制冷机决定着冷藏车厢内温度的调控，也是能耗比较高，且成本较高的一组配件，经济条件、货物冷藏要求等，以及预算都影响着冷机的选择。所以，这个还是要自己根据自身需求来平衡。

第四，制造工艺，冷藏车厢体的工艺结构，通常是由三明治夹芯板拼装而成，这些板材由内外蒙皮、保温层和骨架构成。蒙皮一般由隔热性能和不透水的玻璃钢面板构成，或不锈钢和铝板构成；内充保温材料一般是聚氨酯、xps等材料，最好是强度高、耐磨性好和耐溶剂性好的聚氨酯材料；骨架大多是木质或钢管构成。这些材料经过淋胶、复合压机组成三明治保温板材料，然后根据车厢的加工尺寸，通过大荣车厢板加工中心进行五轴锯切、开洞、钻孔、攻丝加工等，最终将成型的板材组装成冷藏车厢体。

冷藏车厢体加工中心

上述冷藏车的构造为大多数公司的生产结构，也是符合大众使用的冷链运输厢体，除此之外，还有一些特殊冷藏车厢体构造，保温性能和结构性能更强，譬如中集的开式发泡厢板，在保温性能更强，而且后期维修更方便。当然，具体采购冷藏车厢还是要通盘考虑底盘的耐用性、车厢材料的保温性和耐腐蚀性、制冷效果等。当然手工作业加工的冷藏车厢体，和大公司通过大荣冷藏车加工中心生产的厢体，在密封性和保温性能上还是有很大区别的，这个在选择上还是要考虑经济性和效率的最大化。