最近由于补贴的消息，换电动车成为热门话题，那就有朋友问小甄，电动车究竟该“直接购买”，还是参与“以旧换新”活动？哪种方式会更加省钱？下面小甄就告诉你真实情况，以后买车的时候心里更有数。

旧电动车报废价和换购价

旧车是“直接卖废品”还是“以旧换新”，是许多车主在换新车时关注的重要问题，不管是哪种方式，报废后的价值主要取决于车辆的整体状况，包括车架、电机、电池等部件。但如果你是直接把旧车当作废品来卖，那就相当于当铁架子来卖，顶多就就一两百。

但如果是以旧换新的话，那车辆的回收价值就比较多了，除了车架、电机外，最有价值的就是废旧铅酸电池，很多门店甚至只看电池估价，比如一块就是100元，四块就是400元。还有的是整体估价，比如电机和车架等部件200元，再加上废旧电池就能达到500元，甚至更高，通常是电池越大旧车就越值钱。所以如果你要问我电动车是当废品卖还是以旧换新，那自然是后者更加划算的，前提是你想贴钱买辆新车。

直接买车和以旧换新价差

如果我和你说“以旧换新”很划算，想必很多车主也会有疑问，难道厂商真有这么良心？确实如此，不管是小甄了解到的行业现状，还是车主们的真实反馈，以旧换新还是存在一些猫腻的。

和许多促销节差不多，有些无良商家的“以旧换新”就是明降暗升。举个例子，假如一辆车平常直接买的价格是3000元，如果讲讲价加上赠品，实际付个2800元就够了。但如果你要和老板说以旧换新，那这辆车的定价很可能就涨个几百块，表面上看似是你赚了，实际上和直接买车比甚至亏了辆旧车。小甄未入行前就有过亲身体验，原价一千来块的电自，以旧换新时商家说要卖两千多。当然，上述所说只是部分门店情况，并非所有卖车的都是如此，所以以旧换新前要做个调研，线上线下查查车辆真实售价。

究竟哪种方式会更加省钱

想必很多人也都听说过，此前国家发布以旧换新的方案，电动车行业9月最大的热点就是这个，各大品牌也开始疯狂宣传，这也为大家带来了更加省钱的换车方案。

举个例子，湖北省的换购规则是：消费1200-2000元补贴300元，消费2000-3000元补贴400元，消费3000元以上的补贴500元。假如你买一辆3000元的电动车，旧车能抵扣500元，再加上补贴500元，那这辆车2000元就能拿下，这算是当前非常省钱的换车方式了。当然，有些以旧换新可能是和补贴重合，就是单纯搞个噱头拉动消费，引导老百姓去买车，实际上优惠和平常也没多大差别。

小甄总结

我知道，说这些话可能会得罪有些商家，但现在确实是有这个情况，消费者本着省钱去换新，如果被套路了就不好了，也会减少信任度。希望广大厂商能够真正让利老百姓，可以适当赚些但不能太过，最起码优惠是要实打实的。