据悉：2019年中国技术封锁蜈蚣运输车，美国打算巨额采购，被我国果断拒绝。

因为这项技术的出现，为我国机械运输方面也有了更大的便利。

2007年，因为我国的基建狂魔兴起，我国急需购买大量的大型平板运输车。

当然，我国需要购买的这种运输车可以运用的范围非常之广。特别是用于港口或者大型船舶等大物件需要运输时。

为此，我国的工程采购人员便开始了遍布全球的购买之路，他们经过了一系列的排查以及审核之后，把目光放在了一家来自欧洲的公司。

因为在采购人员对多达几十家公司向我们发送的基本信息中，这家公司无论是技术还是使用材质都是世界上最顶尖的。

最重要的是他们的价格算的上是非常实惠。于是采购人员便开始了对这家公司进行详细的调查，调查结果显示，从各个结果来看他们都非常符合这次采购的条件。

于是采购人员便与这家公司发出了购买意向，而他们也欣然同意了我们的报价。

这本来是一件对双方都好的事情，可是接下来发生了一件让人气愤的事情。

我国采购在经历了长时间等待之后，这家公司的负责人才不紧不慢的来到采购人员以及代表团的身边。

由于，我国当时尚未拥有这种运输车的制造手段，这家公司的代表团们便开始了卡我们脖子。

刚开始的时候一切都很顺利，但是当谈到运输车价格的时候，外国的代表团开始展露出了他们的獠牙。

他们竟然在原有的价格基础上上涨了一倍之多，甚至公开嘲讽我们这是对我们的照顾，否则凭借我们的技术水平，不知何时才能制造出这样的运输车。

如果只是价格问题，两方自然可以放下成见好好谈谈。但是现在已经不只是简单的价格问题，而是对我们的蔑视以及侮辱。

此话一出可气坏了中国代表队，他们怒气冲冲地回到了中国，便向负责人告知了此事。负责人也十分生气，立刻下令召集中国最精良的制造队伍。必须在三年之内，给我制造出一模一样的平板车！并且只能比英国的好！不能比他们的差。

得知这个消息之后，许多制造公司纷纷来投递标书，其中就有中国万山公司。万山公司可不是普通的制造企业，而是我国最强特种工程车辆制造公司之一。

看到连万山公司都来参加投标，负责人十分感动。于是与万山公司的总经理一起，召开了誓师大会，争取在三年之内，能够制造出超越英国的平板车。

为了加快研发速度，工程师们采取了最简单有效的方法，先发现问题，再解决问题

他们先是开会提出大型平板车拉运重型物品时，有可能出现的种种问题，然后再一一讨论应对方法，借此制定出一个个设计方案。

比如，为了防止轮胎在拉运过程中因承受不住压力而爆裂，工程师们就使用特殊材料制造了更为坚固的轮胎。于是，他们自主研发了先进的液压系统。

然而，没过多久，上级就发现了这一情况对技术人员的身体状况陷入担忧，于是上级专门请来厨师，为技术人员改善伙食。

不仅如此，上级为了每天让技术人员睡够七八个小时，一到晚上9点，就下令切断实验室的电源。

不料技术人员为了继续研究，干脆在宿舍里挑灯夜战，到了第二天，还是强撑着开始研究。上级见状，也不好再多说什么，只能默默支持技术人员，为他们配备医生，方便随时为技术人员诊治。

最终经过他们日夜攻关，克服诸多困难， 2009年万山成功研发出第一代平板运输车

不承想，技术人员却在平板运输车功能测试的时候，在现场昏了过去，直到6个小时之后才醒过来。

此时技术人员醒来后，激动地掀开被子，赶紧从床上坐起来，准备到测试现场继续观测，被同事及时拦下，他这才知道，平板车的测试结果都已经出来了。

紧接着技术人员就睁大眼睛，等同事告诉他测试结果，当他听到测试成功的时候，他一边笑着，眼泪一边从脸上掉下来。

在这之后，中国深知在平板运输车领域，和外国还存在着一定的差距就一刻也不敢停歇，赶紧研究平板运输车的升级和改造

这种平板车分为4轴120吨和6轴180吨，可以根据重量自行组合，就像搭积木一样

它可以轻松运输大段的舰船分段、超大型运载火箭，甚至大型桥梁的钢铁架构等重量以千吨为单位的大块头特殊货物。

而这模块车具有8种转向模式，可实现前后左右任意方向移动，及360度原地转圈

当时正好香港、澳门、珠海修一座港珠奥大桥，需要运输重3200吨、长132米、宽33米、高4.5米的单体钢制节段，万山公司就为他们组建了一辆100轴的平板运输车。成功满足了运输桥梁设备的要求。

后来，又在不断地运用与实践中，仔细发现问题，努力改进精进，

终于在2017年又改良了第二代可以运输重达5000多吨物体的运输车。

此时，万山公司生产的平板运输车，凭着他的实力，完全刷新了中国的运输记录，让世界震惊。但是，万山公司，并没有因此而满足，止步不前。

2019年第三代平板车惊艳问世，它的载重量突破5万吨，运送一艘航母也是不在话下。而它远远超过了德国的最大15000吨的载重量，一跃成为世界第一平板运输车

与此同时，美国对我国的平板运输车非常心动，美国曾找到万山公司，提出购买一辆，想要来运送火箭使用，但万山公司一口回绝了，表示不卖。你们要是想要用的话，只能租。

要知道我们之前科技不够发达的时候，去进口平板运输车的时候，他们都是狮子大开口的，而且价格差不多是之前的两倍。

除了平板运输车，还有之前的盾构机也一样，我们去购买的时候，他们的价格就涨得离谱，可是等到我们自己造出来了以后，价格直接就降下来了。

现在到他们求我们的时候了，但是我们只租不卖。这也说明了一点，那就是不管任何时候，我们都要自己掌握核心技术，这样才能取得更多的辉煌的成就。

现在全球最先进的第四代5辆平板运输车都是我国研制造的，每辆车上有1152个轮胎，因此也被人称为蜈蚣车。

当然载体平面下面的轮胎不管高低差如何变化，载体平面都是平的，货物都不会出现倾斜侧翻，可见中国人的聪明才智是过人的，可以说中国人世界第一。

而这一次的成果就连很多西方国家都望尘莫及，这辆拥有1152个轮胎平板运输车，每个轮胎可以承受30吨的重量，整辆车可以载重5万吨以上，并且，全程使用电脑遥控掌握，就是整个地球上也就只有5辆，皆出自德国和中国。

而且运输机不受场地限制，可以做到水平、倾斜和原地360度旋转和其他转向模式，可将多辆模块化运输车自由组合，实现同步升降、同步转向、同步行驶等功能

而平板运输车的液压系统是液压传动系统，主要用于传递动力和运动，其每个轮胎都配备有独立的液压传动系统。也就是说，每个轮胎相对于都是独立的个体。

这种平板车是没有驾驶舱的，全靠各个智能系统进行调控。

所以说这种轮子居多的运输车，行动起来并不笨重，相反极其灵活。

就在这点，外国运输车都超越不了中国，他们还是需要司机来进行操作，我国早已实现高科技电脑数据控制。

至2022年为止，目前世界范围内平板运输车的先进程度还是由中国所囊括。

由这个事迹我们可以看出，随着时代的发展和进步。但现在的中国，绝对不会任由他人欺负。笔者想说的是，没有中国做不到的东西，一切只看中国想与不想。

如今国内的平板运输车已经处于世界领先水平，很多发达国家想要运输火箭，都得求我们租给它们平板运输车。

对此，很多网友热议了：

一、我05年进船厂打工，那时候船厂就用的国产平板车，轮子一百多个。这玩意一百个轮子和一千个轮子在技术上差别不大，无非是多台车联动，电脑程序统一控制运行。

二、我想不通的是，美国土星号重型运载火箭从火箭库房到发射场的运输，莫非也是租赁的中国的重载运输车使用了这么多年？

三、我只知道万山面包。那几年在城里跑的都是那一种，上门写着招手即停就近下车。

四、国外对我们封锁什么，我们就努力研发什么，并实现超越，让他们后悔去吧！为科技人员点赞。

五、每次看到这种车，行驶在转弯路段时，我就想，如果前后都能驾驶，岂不是方便多了？或是在车尾安装一个控制系，让车子的尾部有左右摆动的功能，也是可以的。

六、我们应该大力弘扬科研人员，为国家所做的巨大贡献。减少那些歌星影星宣传力度，因为科研人员的贡献大于他们。当年你对我爱理不理，现在就是要让你高攀不起！

七、这大家伙没有什么特别高精尖技术含量，主要是西方人工费用贵，他们自己做成本高合不来，我们人工费用低，就此拾到大便宜，挣钱最重要，不值得沾沾自喜

八、以前船厂开过，全液压的，装东西升最高摇摇晃晃的，360°掉头，斜行，像玩具一样，缺点是没避震，没弹簧，颠屁股，驾驶室在最下面，降到底快檫着地了

九、现在说美国做不出来就不对了，咱们追上来才几年，况且还有尖端的没有上来了，美国买俄罗斯火箭是做不出来还是成本问题?好像以前说的中国做不出来圆珠笔钢一样，美国是资本主义说成本了。

十、这东西说实话人家造得出，但你要有产业链啊供应链啊，不可能我只要几辆就从新建几百家配套厂，那也得花几年时间啊，而且很多东西你有技术储备，但长期没有使用，在实际生产技术中会落后几代