这是一条国内车讯：EV动力版本的售价竟然比PEHV动力还要便宜大几万，这个实打实的出现在了东风风神L7的身上。近日，东风风神L7 EV正式上市，新车只有两款车型，其中518 Air一口价10.99万；518 Pro市场指导价13.99万，目前享受厂家以旧换新补贴1万与东风55周年特别补贴1万元后，价格来到了11.99万。作为紧凑级SUV，风神L7 EV在市场中能打吗？本文我们分析一下：
东风风神L7 EV在2024成都车展中首次亮相，整车造型与风神L7 PHEV几乎相同，车头采用封闭式格栅设计，前大灯配有贯穿式灯带，前杠两侧的装饰也能发光。车顶采用悬浮式设计，尾部设计比较动感，顶部有镂空的尾翼，尾灯也是贯穿样式。
作为EV纯电车型，消费者最关心的就是动力系统是否好用。风神L7 EV搭载前置单电机，驱动电机最大功率120kW，峰值扭矩240牛·米。电池组选用中创新航磷酸铁锂，容量518 Air为61.2kWh；518 Pro为62.3kWh，对应的CLTC纯电续航均为518km，支持快充30%-80%快充时间需28分钟，并带有3.3kW外放电功能。
配置层面上，518 Air作为入门版本，售价为10.99万元，标配4个安全气囊、后泊车雷达、360度全景影像+透明底盘、定速巡航、10.25英寸全液晶数字仪表、14.6英寸中控屏、语音识别、目前限时赠送WindLink OS 3.0智能座舱系统，包含骁龙8155芯片等。
518 Pro指导价比Air版贵3万，但在各种补贴下最终价格只贵1万元，增肌配置包含6个安全气囊、全景天窗、车顶行李架、主驾驶座椅通风与加热、外后视镜锁车自动折叠、外后视镜电加热等。
竞争力分析：
当下市场紧凑级纯电SUV市场竞争可谓相当激烈，风神L7 EV不得不使用控成本来应对价格战。虽然压缩了车机系统的芯片成本，但目前限时赠送让其性价比更为突出。如果让角师傅选择，目前我更愿意选择518 Pro，补贴后只比入门版贵1万元。对此，大家有何不同看法欢迎留言讨论。
