在新能源汽车市场中，小鹏汽车一直以造车新势力的定位来打造产品，小鹏G6作为SEPA2.0扶摇技术架构下的首款车型，不仅有XNGP全场景智能辅助驾驶、800V Sic碳化硅高压平台，还有前后一体式铝压铸和CIB电池车身一体化技术。小鹏G6上市后热度持续上涨，在2023年9月、10月、11月的销量达到了8,132辆、8,741辆、8,750辆，领跑20万级国产纯电SUV销量榜。此外，小鹏G6还推出了年末全系限时减免10000元，最新入门车型只需19.99万元。

从外观方面来看，小鹏G6的设计独具匠心，前脸采用了家族式的设计风格，格栅采用的是封闭式的设计，搭配独特的LED大灯组，并用贯穿式的日间行车灯链接。远近光灯隐藏在了导流槽的位置并集成了激光雷达，下包围为梯形的进气格栅设计，增强了车头的运动感。

车身侧面设计灵感来源于水滴，采用流线型设计。隐藏式门把手、无边框车门、双色外后视镜、全新双五幅式轮圈，给人的视觉感受是比较动感的。车顶配备了高位刹车灯和扰流板，贯穿式尾灯使得整个车尾看起来宽大。下包围使用上了大面积的黑色饰板进行装饰，运动感做得很出色。车身尺寸方面，长宽高分别为4753*1920*1650mm，轴距2890mm。

进入车内，小鹏G6的内饰采用了大面积的软质材料包裹搭配镀铬装饰条，方向盘采用双幅样式，盘幅内圈和外圈由两种颜色拼接，车内基本没有物理按键，车辆的设置功能都集成在中控屏里。10.2英寸全液晶仪表盘和14.96英寸中控触摸屏为驾驶者提供了丰富的信息显示和操作功能，内置Xmart OS车载智能系统，支持GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙车载电话、4G、车联网、OTA升级、面部识别、全场景四音区语音系统，这些配置提升了车内的科技感。其他配置有热泵空调、温度分区控制、后座出风口、车内PM2.5过滤装置、车内空气净化器、手机无线充电、手机APP远程控制（车辆监控、充电管理、服务预约、数字钥匙）、应用商店等功能，还可以在应用商店里下载视频、音乐，听书、播客等应用。

小鹏G6座椅采用高级材质制成，并且提供了良好的支撑力。全系座椅支持前排座椅电动调节、记忆、加热和通风功能。车顶的全景天幕让车内空间宽敞明亮，后排座椅的腿部空间和头部空间也相当充裕，我身高178cm也可以享受到舒适的乘坐体验。

在动力方面，小鹏G6 2023款 755超长续航Pro搭载了高性能的后置单电动机，最大功率达为218kW，峰值扭矩为440N·m，最高车速202km/h，官方百公里加速时间为5.9秒。小鹏G6采用了全域800V SiC碳化硅高压平台，全系标配的3C电芯，全系支持快充和对外放电功能，在S3/S4超充桩上，峰值充电功率最高达280kW。电池包为87.5千瓦时三元锂电池，10-80%在快充模式下只有0.33小时，CLTC综合工况续航里程为755公里。小鹏G6底盘采用前双叉臂+后五连杆的悬挂组合，在支撑性和舒适性方面会有不错的表现，在驾驶模式方面，小鹏G6提供了标准舒适、运动两种驾驶模式可选，可以满足不同驾驶需求。在运动模式下，能够兼顾低速与高速区间段的动力需求。

在硬件配置方面，小鹏G6搭载了行业仅有的量产的高阶智能辅助驾驶系统XNGP，基于BEV + Transformer 技术架构，包括激光雷达在内的31个高性能智驾传感器、总算力高达508TOPS的双Orin-X芯片。该系统包含城市NGP、高速NGP、LCC增强版连道居中辅助、SR驾驶环境模拟显示等多项功能。作为扶摇架构的首款车型，在全场景智能辅助驾驶，可实现智能避障、识别红绿灯、变道超车、跨楼层定位等。

在实际试驾体验中，小鹏G6 2023款 755超长续航Pro的加速性能非常出色，轻踩油门就可以感受到强烈的推背感。轻踩油门就上时速70km/h，方向盘、刹车踏板都比较线性，在急加速、刹车的时候，抬头、点头都抑制得很好。当把车速开到120km/h的时候不管是风噪还有胎噪，都能有很好的控制。当我打开智能辅助驾驶时，面对于比较复杂的路面，还有道路标识，都能够做到比较识别。在红绿灯路口，小鹏G6会自动停车起步，在高速上变道转向时，也能提供足够的侧向支撑来控制侧倾角度。不过在过比较大的减速带或是过比较陡的坡时，坐在后排乘客会感觉到明显的抛跳感，而且避震处理的不太干脆利落会有一种颤抖的感觉。

总的来说，小鹏G6作为SEPA2.0扶摇技术架构下的首款车型，不仅有XNGP全场景智能辅助驾驶、800V Sic碳化硅高压平台，丰富的硬件配置以及优秀的智能辅助驾驶系统，小鹏G6现在推出了年末全系限时减免10000元，最新入门车型只需19.99万元，成为了20万级智能纯电SUV新一代的标杆产品。