12月23日，雷达推出全新皮卡——雷达金刚，新车定位为纯电动皮卡，并推出标箱和长箱两种货箱尺寸，以及两种驱动形式，共推出七个版本，限时先享指导价区间为9.98-15.98万元。

老实说，对于10万左右的皮卡，可能大部分用户会选择长城炮等产品，但如果说尽可能降低补能成本，同时用车环境又具备良好的充电条件，选择一款装载能力的纯电动皮卡也并非不值得考虑。接下来我们就看看，七个版本中，我们可以怎么选出更适合自己的产品。

首先，雷达金刚推出后置单电机和前后双电机两种驱动形式，而且两驱版本提供四种容量的电池组，四驱版本提供三种容量的电池组，因此雷达金刚可提供七种不同的纯电续航里程。

从续航里程的角度来说，如果你的主要用车环境是在市区内，而且还具备良好的充电条件，可以按照预算来选择310km、430km和505km三种续航里程的车型版本，至于605km纯电续航版本，如果你偶尔有长途驾驶的需求，这一版本也值得考虑。至于四驱版，笔者不是很建议你选择330km的纯电续航版本，官方没有公布耗电量，而且笔者在第三方平台也没有查询到相关信息，但四驱版+低容量电池还是很容易加剧用户的里程焦虑。

其次是选择标箱还是长箱。两驱标箱版本的车身尺寸为5260/1900/1865mm，轴距为2130mm，长箱的长度为5500mm，轴距为3310mm；四驱版会在这个基础上提高车高，达1880mm，但四驱版的离地间隙会比两驱版高出5mm。

最后我们再看配置区别，雷达金刚全系车型在智能化配置、座椅功能、安全配置等方面都是一致的，主要区别是在驾驶模式、驾驶辅助影像、巡航系统以及部分舒适性配置有差距。

具体来看，两驱版入门版本没有倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、全车车窗一键升降、车窗防夹手功能、织物座椅等配置，比高配版本还少两个扬声器。从配置和310km的纯电续航里程来说，笔者并不是很推荐选择入门两驱版。

再看其他两驱版本，主要在电池以及轮圈材质方面有差距，除了605km顶配两驱版配备三元锂电池和铝合金材质轮圈之外，其他中配版都配备磷酸铁锂电池和钢质轮圈，当然从实用性的功用来说，本质上这几个版本只有纯电续航里程的差距，按照自己的需求进行选择即可。

四驱版的入门版本同样没有倒车影像、定速巡航、无钥匙进入等上述提到的配置，这主要是为了拉低购车门槛，其他高配版车型也只有电池和续航里程方面的差距。

按照以上三步来选择的话，基本可以选到比较适合自己的产品。不过话说回来，纯电动皮卡在国内市场依然是小众中的小众，愿意选择皮卡的用户还是倾向于选择内燃机动力的车型，要想吸引消费者，低价起到的作用并不大，还需要顺应时代潮流才行。